Vitoria, 9 feb (.).- El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y las instituciones vascas implicadas en la construcción del tren de alta velocidad (TAV) han firmado este miércoles dos protocolos que agilizarán el soterramiento de las estaciones de Bilbao y Vitoria.
Los alcaldes de ambas capitales, Juan María Aburto y Gorka Urtaran, respectivamente, se han felicitado por unos acuerdos que "ponen negro sobre blanco" los pasos a seguir, pero han pedido "pasar de las buenas intenciones a los hechos" y han demandado un "cronograma claro" del proyecto.
También el diputado general de Álava, Ramiro González, ha pedido que el "firme compromiso" con el TAV expresado en los citados protocolos "se plasme en hechos lo antes posible".
La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, que también ha anunciado que el TAV llegará a Burgos este año, ha calculado que la llamada "Y" vasca podría estar en funcionamiento a finales de 2026 o en 2027 (estimación que ya barajaba el Gobierno vasco), aunque la conclusión de las estaciones en Bilbao y Vitoria sería posterior.
Ello no impediría que el tren circulara aunque con estaciones provisionales.
Ha reconocido, no obstante, que en este tipo de proyectos tan "complejos" no siempre se puede avanzar al ritmo deseado. También queda para más adelante la concreción de la financiación necesaria para completar la obra, que ya ha supuesto el desembolso de cerca de 4.000 millones de euros, según ha precisado la ministra.
En el caso de Bizkaia la Diputación no participa en el proyecto y por tanto tampoco en su financiación, pero Sánchez ha asegurado que la construcción del TAV está "abierta a la participación" de otras instituciones.
De momento, la institución foral vizcaína permanece al margen y por ello no ha suscrito esta tarde en Vitoria un protocolo con el ministerio, el Ayuntamiento de Bilbao y el Gobierno vasco para la construcción de la nueva estación soterrada de Bilbao-Abando y de un apeadero provisional en Basauri.
El ministerio y el Ejecutivo vasco también han suscrito otro protocolo con las instituciones alavesas (Diputación y Ayuntamiento de Vitoria) para la llegada del tren a la ciudad y el soterramiento de la estación.
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