Madrid, 24 sep (.).- El transporte marítimo de corta distancia sumó 131,3 millones de toneladas en el primer semestre del año, un 9,7 % más que en el mismo periodo de 2020, según el informe del Observatorio Estadístico (TMCD) presentado por la Asociación de Navieros Españoles (Anave).
El informe concluye que el sector ha experimentado una "notable recuperación" respecto del primer semestre de 2020 y, en comparación con el mismo periodo de 2019, el tráfico exterior ha conseguido alcanzar la cifra de ese año, no así el tráfico de cabotaje (un 12,2 % menos), lastrado por la fuerte caída de 2020.
Con respecto al tráfico de carga rodada o ro-ro (excluyendo vehículos en régimen de mercancía), el primer semestre se cerró con un registro de 12,7 millones de toneladas transportadas, lo que supone un 25,2 % más respecto al mismo periodo del año pasado y del 10,9 % respecto a 2019.
Por fachadas, el crecimiento fue muy similar tanto en la mediterránea, que creció un 25,3 % (11,4 % respecto a 2019), como en la atlántica, con un aumento del 24,6 % (3,9 % respecto a 2019).
En el análisis por países de origen y destino se observa que el tráfico en la fachada atlántica, respecto al primer semestre del año pasado, ha crecido en todos los países, con especial relevancia el Reino Unido, con un 20,3 %.
Sin embargo, respecto al mismo periodo de 2019, Bélgica es el único país que ha aumentado su tráfico (31,7 % más), en tanto que el resto de los países presentan retrocesos notables: Francia (55,3 % menos), Finlandia (25,7 %) y Reino Unido (10 %).
En cuanto a la fachada mediterránea solo Italia (28,2 % más) y Marruecos (21,9 % más) han aumentado sus tráficos de manera significativa respecto a 2020.
El transporte de corta distancia de vehículos en régimen de mercancía presenta un aumento de los tráficos de un 20,5 %, con 1,4 millones de toneladas transportadas (alrededor de 582 millones de vehículos) en la primera mitad de 2021 respecto al mismo periodo de 2020.
No obstante, comparado con el mismo semestre de 2019, sigue registrándose una notable caída de este tráfico, tanto en la fachada Atlántica (15,9 %) como en la Mediterránea (33,4 %).