Por Brenda Goh
SINGAPUR, 20 feb (Reuters) - Embraer (BVMF:EMBR3) ha sido menos afectada que otras empresas por los problemas de los motores Pratt & Whitney, pero no es inmune a ellos, dijo el martes un ejecutivo de alto rango del fabricante brasileño de aviones.
Embraer confía en Pratt & Whitney y mantienen una "relación estrecha y conectada" que ayudará a las partes a resolver los problemas de los motores, declaró Martyn Holmes, Director Comercial de Embraer Commercial Aviation, al margen del Salón Aeronáutico de Singapur.
"Hemos sido menos afectados, no somos inmunes. Hemos sido menos afectados. Y tras haber pasado personalmente por cosas como estas con motores y demás, tengo que decir que creo que Pratt & Whitney lo está gestionando bien", declaró a los periodistas.
Los clientes con los que ha hablado en los dos últimos meses han felicitado a Pratt & Whitney por su compromiso, añadió.
"Lo que estamos viendo es que Pratt & Whitney tiene una línea de visión clara (...) Pratt & Whitney se ha arremangado, está hablando con los clientes, está trabajando en soluciones", afirmó.
Los comentarios de Holmes reiteran la confianza que Embraer expresó en mayo en el fabricante de motores estadounidense, cuando dijo que no veía ningún impacto en las ventas por los problemas de Pratt & Whitney. En ese momento, Embraer dijo que había experimentado sólo una cuarta parte de los problemas observados en otros lugares, con 12 de sus aviones en tierra.
Los motores GTF de Pratt & Whitney, filial de RTX, que se utilizan en los aviones de las familias E2 de Embraer, A220 y A320 de Airbus (EPA:AIR), están sujetos a una campaña de inspección para comprobar los componentes potencialmente defectuosos que han obligado a las compañías aéreas a dejar en tierra temporalmente sus aviones y cancelar vuelos.
Embraer fabrica aviones comerciales, jets de negocios y aviones militares, y es el primer fabricante mundial de jets comerciales de hasta 150 plazas.
Sus jets E190-E2 y E195-E2 recibieron la certificación de tipo del regulador de aviación chino en 2022 y 2023. El CEO de Embraer dijo que estaban "trabajando muy duro" para ganar pedidos en el país, donde ha luchado por encontrar nuevos negocios desde el cierre en 2016 de una empresa conjunta.
"En China estamos trabajando en tres frentes: estamos trabajando con clientes potenciales para vender algunos E2, estamos trabajando con socios potenciales y estamos trabajando con las autoridades gubernamentales", dijo Francisco Gomes Neto.
En el salón aeronáutico, la empresa también anunció que había firmado un contrato con Scoot, la filial de bajo costo de Singapore Airlines, para un programa de gestión de inventarios de piezas de repuesto diseñado para ayudar a los clientes a reducir los costos operativos optimizando los niveles de inventario.
(Reporte de Brenda Goh; Escrito por Jamie Freed. Editado en Español por Ricardo Figueroa)