Pamplona, 20 oct (.).- Los principales agentes e instituciones involucrados en el impulso del coche eléctrico como una "medida imprescindible en el proceso de descarbonización y transición energética" han compartido este miércoles debate y reflexiones en una jornada organizada por la Cámara de Comercio.
Bajo el título “Movilidad Eléctrica Sostenible”, la jornada ha sido inaugurada por la directora general de Industria, Energía y Proyectos Estratégicos de la S3 del Gobierno de Navarra, Uxue Itoiz, quien ha señalado que la Ley de Cambio Climático y Transición Energética dibuja un nuevo escenario con el objetivo puesto en la descarbonización total antes de 2050, y la movilidad eléctrica sostenible es un elemento clave que ha llegado para quedarse.
Según señala una nota de la Cámara, Itoiz ha explicado que en España el 30 % de las emisiones provienen por el transporte y la industria supone el 24 %, mientras que en Navarra el 40 % del total de consumo de energía es por el transporte y de ellos, el 81 % proviene de combustibles fósiles.
El delegado en Navarra de Vilalta, Fernando Moreno, ha reconocido algunas barreras para decidir la compra del coche eléctrico, como su mayor precio que uno de combustión de la misma gama, el desconocimiento de los puntos de recarga, la autonomía o el hecho de no tener un parking para instalar el punto de carga, pero muchas de estas premisas se diluyen con información.
En el caso de la instalación de puntos de carga, Gonzalo Pérez Senosiain, director comercial de Electricidad Bat-Vol, ha destacado que cualquier persona que tiene una plaza de garaje puede poner un punto de recarga en poco tiempo y a un coste muy económico, para lo que además existen ayudas en la instalación para vecinos, y se compensa porque "es sostenible y a la larga es más barato que un coche de combustión”.
Por su parte, Jon Asín, gerente y cofundador de BeePlanet Factory, empresa que recoge baterías de coche eléctrico y les da una segunda vida, ha explicado el crecimiento exponencial de los residuos que generan las baterías y la importancia de mitigar el impacto en el medio ambiente y reciclarlas.
Carlos Bergera, responsable de Relaciones Externas Smart Mobility en Iberdrola (MC:IBE) ha señalado que la movilidad eléctrica es el futuro y ha coincidido con el resto de ponentes de que es una transformación “irreversible”, al tiempo que ha equiparado a España con otros países como Alemania, Reino Unido, Bélgica o Suiza, en cuanto al ratio de puntos de recarga por vehículo eléctrico.
En relación con el precio de los coches, Bergera ha informado de que es más barato comprarse ahora un coche eléctrico que un vehículo de combustión en los modelos de alta gama, aunque en los de gama más baja es más caro.
La jornada ha sido clausurada por Mikel Irujo, consejero de Desarrollo Económico y Empresarial del Gobierno de Navarra, que ha subrayado que “Navarra está totalmente alineada con la estrategia europea de Movilidad Sostenible e Inteligente".
En 2016, la S3 de Navarra incluyó como reto el impulso al vehículo eléctrico y un año más tarde, en 2017, se crea la plataforma NAVEAC con el objetivo de desarrollar las capacidades industriales de la región en torno al Vehículo Eléctrico, Autónomo y Conectado, que agrupa a cerca de 80 empresas, centros tecnológicos y universidades, ha planteado.
Irujo ha remarcado que la movilidad eléctrica va unida irremediablemente a la digitalización de los procesos productivos, y sobre todo a los tres pilares de la industria 4.0: los sensores, los robots y la inteligencia artificial.
En esta línea, ha recordado que el Gobierno de Navarra viene desarrollando diversas políticas de apoyo a cómo son los programas Itinerarios 4.0, Industria Conectada 4.0 o el Laboratorio de Ciencia de Datos, entre otros.