Madrid, 18 feb (.).- España en comparación con sus socios europeos cerró 2020 a la cola en cuanto a la penetración de vehículos electrificados y las infraestructuras de recarga, según el barómetro de electromovilidad de la patronal de fabricantes Anfac.
En un índice de 0 a 100, España obtuvo una puntuación de 18,6 puntos en el cuarto trimestre de 2020, cuando en Noruega, el primero de lista, el dato fue de 261,4 puntos.
Por debajo de España solo se situaron Hungría (17,9) y República Checa (11,1), cuando la media fue de 39,9 puntos, 10 puntos más de alza.
Ese crecimiento ha impedido a España adelantar puestos en la clasificación, a pesar de que aumentó en casi cinco puntos su participación en el indicador especialmente por la compra de vehículos electrificados y apenas nada por la instalación de puntos de recarga.
Durante el cuarto trimestre del año pasado, España subió una posición en la clasificación europea hasta situarse por delante de Italia, Hungría y República Checa, con un crecimiento de 9,2 puntos y una valoración de 31,6 puntos en el indicador de penetración del vehículo electrificado.
Los descuentos comerciales y el plan gubernamental Moves multiplicaron por cuatro las ventas de vehículos electrificados en el último trimestre en comparación con el mismo período de 2019 hasta las 20.968 unidades.
Sin embargo, España se situó todavía más lejos de la media europea debido a que ésta creció cerca de 20 puntos (Alemania más de 30), situándose en una valoración de 64,5 puntos sobre 100.
Por lo que respecta a los puntos de recarga su implantación creció una décima en los últimos cuatro meses de 2020, hasta alcanzarse los 8.545.
Su valoración global en esta materia es de 5,6 puntos, lo que le coloca en la penúltima posición (en Hungría es de 4,9 puntos) y 10 puntos por debajo de la media europea.
A excepción de Italia y el Reino Unido (que ha bajado su valoración punto y medio), el resto de los países han logrado crecer al menos un punto, siendo destacables los casos de Noruega y los Países Bajos que se mantienen como referentes europeos, con 142 (12 más que hace un año) y 95,9 puntos (casi 10 más), respectivamente.
Por comunidades autónomas todas han tenido un notable crecimiento en el indicador de penetración de vehículo electrificado respecto al periodo anterior.
Durante el cuarto trimestre de 2020 las ventas de vehículos eléctricos puros han aumentado un 183 % y la de híbridos enchufables un 394 %. Destaca el crecimiento de casi 15 puntos de la Comunidad de Madrid hasta alcanzar una valoración de 45,8 puntos sobre 100, colocándose en primera posición del ranking nacional seguido de Castilla-La Mancha, Cantabria, Islas Baleares, Asturias y Cataluña, todas estas superando la media de España.
En infraestructuras eléctricas solamente Cataluña ha aumentado su valoración siete décimas hasta alcanzar 12,3 puntos sobre 100, que junto con las Islas Baleares (11,6 puntos) son las dos únicas regiones que se sitúan cerca de la media europea.
Más del 90 % de los puntos de recarga públicos tiene potencias inferiores o iguales a 22 kW y solo el 0,8 % de los interurbanos por encima de los 250 kW, según Anfac.