Eve acuerda la posible venta de hasta 150 autos voladores

Publicado 20.06.2023, 17:57
© Reuters. El logo de Eve Air Mobility se muestra en una pantalla durante el debut de la compañía en el piso de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) en la ciudad de Nueva York, EEUU, el 10 de mayo de 2022.
EMBR3
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SAO PAULO, 20 jun (Reuters) - El fabricante de aviones eléctricos Eve, controlado por la brasileña Embraer (BVMF:EMBR3), dijo el martes que ha firmado cartas de intenciones para la posible venta de su "auto volador" a Voar Aviation, Nordic Aviation y Wideroe Zero.

Los nuevos acuerdos, anunciados durante el Salón Aeronáutico de París, incluyen la posible compra de 70 vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) por parte de Voar, 30 aeronaves por parte del arrendador Nordic y 50 aeronaves por parte de Wideroe.

Eve, que tiene unos 2.800 pedidos pendientes antes de iniciar la producción, ha completado recientemente las pruebas del vehículo futurista en el túnel de viento y espera iniciar las operaciones comerciales en 2026.

En virtud de los nuevos acuerdos, dijo Eve en un comunicado, Voar operaría sus eVTOL en las principales áreas metropolitanas de Brasil y destinos turísticos populares, como Sao Paulo, Florianópolis y Salvador.

© Reuters. El logo de Eve Air Mobility se muestra en una pantalla durante el debut de la compañía en el piso de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) en la ciudad de Nueva York, EEUU, el 10 de mayo de 2022.

Nordic adquirirá 15 pedidos en firme más 15 eVTOL opcionales que se arrendarán a operadores de flotas, añadió la empresa, mientras que la noruega Wideroe estudiaría el lanzamiento de las operaciones del "auto volador" en Escandinavia.

La matriz de Wideroe Zero, Wideroe, ya es cliente de Embraer para aviones convencionales, y actualmente tiene tres E190-E2 en su flota. Su unidad de bajas emisiones de carbono prevé que todos los vuelos nacionales de corta distancia sean eléctricos, como parte del objetivo noruego de conseguir una aviación neutra en carbono para 2040.

(Reporte de Gabriel Araujo; Editado en Español por Ricardo Figueroa)

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