Madrid, 3 jun (EFE).- FCC y OHL, en consorcio con el fondo de infraestructuras Macquarie, han sido precalificadas para un "megacontrato" que comprende el diseño, la construcción, la financiación, la operación y el mantenimiento de la autopista interestatal I-4 de Florida por más de 1.500 millones de euros.
Tras una nueva criba, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) ha seleccionado a cuatro de los siete grupos que habían mostrado su interés en un proyecto estrella para el estado, dejando atrás los consorcios en los que participaban ACS y Ferrovial.
FCC figura en su consorcio a través de su división de construcción en tanto que OHL lo hace con su rama de concesiones.
Según datos oficiales, los trabajos, que se desarrollarán a través de un contrato de colaboración público-privada, comprenden la reconstrucción de 21 millas de la I-4 desde el oeste de Kirkman Road, en el Condado de Orange, al este de la carretera estatal 434, en el Condado de Seminole.
Además, abarcan la puesta en marcha de cuatro carriles de peaje hasta la I-4 y el mantenimiento de los carriles de uso general libres existentes. El periodo de concesión para esta infraestructura asciende a 40 años.
La I-4 proporciona un vínculo crucial entre Tampa, en la costa oeste, y Daytona Beach, en la costa este. Tiene capacidad para un promedio de 1,5 millones de viajes diarios en Osceola, Orange, Seminole y Volusia.
El corredor de la I-4 se considera también un sistema estratégico intermodal del estado, que recibe una importante afluencia de turistas al año atraídos por los parques de atracciones y temáticos que se ubica, fundamentalmente, en Orlando.
El proyecto, que busca aliviar la congestión de la carretera mediante la incorporación de cuatro carriles de peaje, incluye también seis carriles de uso general y dos carriles auxiliares.
Está previsto que el consorcio ganador del proyecto se de a conocer en marzo de 2014. EFE
Tras una nueva criba, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) ha seleccionado a cuatro de los siete grupos que habían mostrado su interés en un proyecto estrella para el estado, dejando atrás los consorcios en los que participaban ACS y Ferrovial.
FCC figura en su consorcio a través de su división de construcción en tanto que OHL lo hace con su rama de concesiones.
Según datos oficiales, los trabajos, que se desarrollarán a través de un contrato de colaboración público-privada, comprenden la reconstrucción de 21 millas de la I-4 desde el oeste de Kirkman Road, en el Condado de Orange, al este de la carretera estatal 434, en el Condado de Seminole.
Además, abarcan la puesta en marcha de cuatro carriles de peaje hasta la I-4 y el mantenimiento de los carriles de uso general libres existentes. El periodo de concesión para esta infraestructura asciende a 40 años.
La I-4 proporciona un vínculo crucial entre Tampa, en la costa oeste, y Daytona Beach, en la costa este. Tiene capacidad para un promedio de 1,5 millones de viajes diarios en Osceola, Orange, Seminole y Volusia.
El corredor de la I-4 se considera también un sistema estratégico intermodal del estado, que recibe una importante afluencia de turistas al año atraídos por los parques de atracciones y temáticos que se ubica, fundamentalmente, en Orlando.
El proyecto, que busca aliviar la congestión de la carretera mediante la incorporación de cuatro carriles de peaje, incluye también seis carriles de uso general y dos carriles auxiliares.
Está previsto que el consorcio ganador del proyecto se de a conocer en marzo de 2014. EFE