MADRID (Reuters) - El gobierno español no está trabajando en una desinversión adicional de su participación del 51 por ciento en el gestor aeroportuario semiestatal AENA, dijo el martes el ministro de Fomento Íñigo de la Serna.
"No hay nada previsto en el corto plazo", dijo el ministro en un acto informativo con empresarios y periodistas, donde precisó que "el corto plazo" significa en las próximas semanas o meses.
La participación pública actual tiene un valor de mercado de casi 10.000 millones de euros y la venta de un paquete adicional de acciones podría ayudar a España a reducir su déficit público este año, para el que se ha marcado el objetivo ambicioso de rebajarlo en unos 16.000 millones de euros al 3,1 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB).
De la Serna había confirmado el pasado mes de noviembre informaciones en la prensa de que el Gobierno español estudiaba una posible privatización adicional del gestor aeroportuario aunque señaló que no había ninguna decisión tomada al respecto.
El ministro de Fomento dijo en esa ocasión que un mayor grado de privatización podría facilitar la expansión internacional de Aena (MC:AENA) en referencia al hecho de que un control estatal de una empresa suele limitar el número de concursos al que se puede presentar en el exterior.
Los analistas de Banc Sabadell (MC:SABE) dijeron el martes que una nueva venta de acciones del Estado en Aena requeriría una modificación de la ley vigente, para lo cual el gobierno en minoría del Partido Popular necesitaría el apoyo parlamentario de otros grupos.
En la actualidad, Aena opera 48 aeropuertos en España además del aeropuerto británico de Luton y tiene participaciones en algunos aeropuertos latinoamericanos.
De la Serna dijo el martes que dentro de un mes se conocerá el nuevo esquema de las tarifas aeroportuarias en España, la principal fuente de ingresos de Aena.
El operador aeroportuario ha propuesta congelar las tarifas en los niveles actuales para el periodo 2017-2021, pero la Comisión de Competencia instó al gestor en un informe no vinculante a rebajarlas a un ritmo del dos por ciento anual hasta 2021 al discrepar notablemente de los parámetros utilizados por Aena para calcular sus precios y retornos
La última palabra la tendrá el nuevo regulador, la Dirección General de Aviación Civil, un ente dependiente del Ministerio de Fomento y cuya propuesta se remitirá directamente al Consejo de Ministros para su aprobación.
De La Serna reveló el martes que por los aeropuertos españoles transitaron el año pasado 230 millones de pasajeros, un aumento del 11 por ciento sobre el año anterior.