València, 27 mar (.).- La reunión celebrada este miércoles en Dunton (Inglaterra) entre la dirección mundial y europea de Ford (NYSE:F) y los sindicatos europeos durante cerca de cuatro horas ha concluido sin que hayan trascendido detalles sobre su contenido y sobre la carga de trabajo para la factoría española, aunque ha sido "constructiva".
Desde la parte sindical han remitido a un comunicado oficial que hará público el comité de empresa europeo mañana jueves y se han limitado a apuntar que la reunión ha ido bien.
El presidente del comité de empresa de la planta de Ford de Almussafes (Valencia), Carlos Faubel (UGT), ha manifestado a EFE que la reunión ha sido "constructiva" y apunta "en líneas positivas", y ha insistido en que se ha adoptado el compromiso de informar del encuentro mañana jueves.
El sindicato UGT había depositado sus esperanzas en que en este encuentro se concretaran las decisiones sobre la situación de la factoría de Almussafes, que a partir del 17 de abril se quedará con un único modelo en producción, para definir la carga de trabajo de la planta en los próximos meses y en los años venideros en su tránsito a la electrificación.
La reunión ha tenido lugar en Dunton, donde Ford tiene una planta de motores y un centro de investigación, y, según fuentes de Ford España, tenía carácter interno.
Según informó UGT, en ella iban a participar el presidente de Ford, Jim Farley, el director de Operaciones, Kumar Galhotra, y representantes de la dirección europea, y por parte sindical el presidente del Comité de empresa europeo y su vicepresidente y el presidente del comité de Ford en Almussafes, Carlos Faubel.
El 17 de abril cesará en Almussafes la producción de la furgoneta Transit y el Kuga será el único vehículo que fabrique la planta, que está inmersa en el lanzamiento del modelo híbrido de este vehículo y tiene vigente un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE).
Para Faubel, la solución pasaría por encargar a la planta española la producción de algún modelo, probablemente híbrido, y garantizar con él la carga de trabajo hasta la electrificación anunciada por la multinacional para esta factoría.
En estos momentos la factoría de Almussafes tiene en marcha un ERTE que finalizará, tras su reciente ampliación, el 19 de abril.
Esta ampliación del ERTE de nueve días laborables cubrirá la falta de suministro de proveedores y la fase del lanzamiento del Kuga híbrido, que no estará todavía en su etapa final, y afectará a una media de 640 personas al día, con un tope de 700.
El ERTE, que se comenzó a aplicar el pasado 13 de febrero e inicialmente abarcaba hasta el 28 de marzo, afectará a la planta de vehículos -que parará el turno de producción por las tardes todos los días- y a la de motores -que añade cinco días-.
Según Faubel, a partir del 19 de abril el escenario será otro y podría darse un excedente de personal.
En los últimos años la factoría ha perdido empleos por procesos de despido que han dejado la plantilla en unos 4.800 trabajadores y ha aplicado sucesivos ERTE que comenzaron con la pandemia de coronavirus en 2020 y se han ido renovando por problemas en los suministros o la falta de componentes, y de plantilla por la bajada de la producción, a lo que se suma la incertidumbre por la transición al vehículo eléctrico.