Madrid, 16 nov (.).- La secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, ha rechazado que el sobrecoste por el encarecimiento de los materiales sobre la ejecución de obra pública ascienda a 1.200 millones de euros, como asegura la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan).
Pardo de Vera ha confirmado que desde su departamento han elaborado "otra cuantificación" de los sobrecostes por la subida de los materiales en obra pública y ha hecho hincapié, durante el coloquio de Executive Fórum, en que esa cuantía "es fácilmente contrastable" y que se "está trabajando activamente" también con el Ministerio de Hacienda para obtener una cifra exacta.
Sobre este asunto, la secretaria de Estado ha opinado que la revisión de precios en las obras licitadas por las administraciones "procede en clave de que al final se compartan los riesgos" con las empresas "con un equilibrio entre las partes".
En concreto y sobre las obras en carreteras, ha precisado que se va a recuperar la revisión de precios "a partir de ya" y ha agregado que esa revisión es "procedente", con el matiz de que "no sea solamente coyuntural".
Para Pardo de Vera, el debate "más complicado de articular" es el de la revisión de precios con carácter retroactivo en la obra pública, para lo que ha planteado, entre otras cuestiones, una modificación de la ley de contratos del Estado.
En relación con el plan de rehabilitación y construcción de viviendas, adscrito al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, la secretaria de Estado ha subrayado que "España va a estar en obras durante muchos años".
"Vamos a rehabilitar España", ha aseverado en relación con lo que ha denominado el mayor plan de este tipo en la historia, dotado con 5.520 millones, de los cuales 4.420 millones serán destinados al residencial (construcción y rehabilitación de vivienda social) y 1.000 millones a la vivienda social eficiente.
Preguntada por el sistema que el Gobierno plantea aplicar para la tarificación de la red viaria, Pardo de Vera ha insistido en que es el momento de ir exponiendo las ideas para el debate y que todavía no existe un "plan definido" sobre los peajes o el pago por uso en las carreteras.
Ha abogado sobre esta cuestión por aplicar unas fases de implantación "dependiendo de la coyuntura económica" y ha estimado que en 2022 "se puede dar la oportunidad para plantearlo y posicionarlo, de lo contrario sería una irresponsabilidad".