Vitoria, 20 dic (.).- El Gobierno Vasco ha expresado este viernes su "compromiso firme" de "hacer todo lo posible por acelerar" la construcción de la 'Y' ferroviaria vasca, aunque ha lamentado que "no se puede recuperar el tiempo que otros han perdido".
La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca; el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; y el presidente de Adif, Pedro Marco; han firmado hoy en Vitoria la encomienda del nudo de Arkaute, mediante la cual Euskadi "toma las riendas" de este proyecto, que financiarán el Ministerio y Adif con 181 millones.
Santano ha subrayado su deseo de dar la "máxima velocidad" a la construcción de este nudo y del resto de proyectos necesarios para que el Tren de Alta Velocidad (TAV) "sea una realidad cuanto antes en Euskadi".
Ha rehusado hablar de fechas para su puesta en marcha, porque ya "se han dado demasiadas y se han incumplido todas", lo que ha generado "escepticismo y frustración". Cuando se termine la construcción del nudo de Arkaute, ha añadido, se podrán dar fechas "más certeras".
García Chueca ha coincidido en la necesidad de "ir paso a paso" y ha explicado que el primero de ellos será licitar la redacción del proyecto constructivo, lo que confía en que sea a principios de año.
El nudo de Arkaute es indispensable para conectar las tres capitales vascas mediante alta velocidad.
Esto supondrá "una auténtica revolución" en la movilidad en Euskadi, ya que ahora los desplazamientos entre capitales se hacen por carretera, porque "no hay una alternativa competitiva" en tren debido a "una falta de conectividad histórica ferroviaria", ha argumentado Santano.
Ha explicado además que este nudo permitirá enlazar la 'Y' con el resto de la red ferroviaria estatal.
Cuando se construya el nudo de Arkaute el TAV vasco ya estará conectado con Burgos y Pamplona, aunque no por una vía de alta velocidad, sino convencional.
Pero incluso entonces el viaje a Madrid será una hora y media más corto, ha valorado el secretario de Estado.
Para poder circular en alta velocidad en toda la red habrá que esperar a que se construya la conexión Vitoria-Burgos -el primer tramo se licitará en breve- y a que se defina primero y se construya después la unión de la 'Y' con Navarra.
En este momento se barajan tres opciones, todas ellas cerca de Alsasua: hacerlo por Vitoria, o por Ezkio Itxaso con un túnel en la sierra de Aralar o bien por Ezkio Itxaso pero dando un rodeo para evitar esa perforación.
La decisión no está tomada y en este momento se están haciendo catas en la zona de Alsasua, ha detallado Santano.
En el caso de Ezkio Itxaso está habiendo muchas complicaciones para acceder a los terrenos, ya sean públicos o privados, por lo que se "activará un mecanismo jurídico" para poder hacerlas.
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