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Hacienda dejó de recaudar 1.200 millones por la caída de matriculaciones

Publicado 21.06.2022, 15:01
© Reuters.  Hacienda dejó de recaudar 1.200 millones por la caída de matriculaciones

Madrid, 21 jun (.).- El momento complicado que atraviesa el mercado de las matriculaciones en España como consecuencia de la crisis de semiconductores y la incertidumbre económica han provocado que el Estado dejara de ingresar 1.200 millones de euros el año pasado por la adquisición de vehículos.

Según los datos ofrecidos este martes por la patronal de concesionarios Faconauto en su asamblea general, la recaudación que el Ministerio de Hacienda llevó a cabo por la compra de vehículos fue un 30 % menor -1.200 millones menos- respecto a la de 2019, antes de que estallara la pandemia.

La recaudación de 4.215 millones del último ejercicio fue casi un 7 % superior a los 3.943 millones ingresados hace un año, pero siguen por debajo de los 5.466 millones de 2019, el último año "normal" del sector.

Desglosado por tipo de impuesto, las arcas públicas sumaron 467 millones por el impuesto de matriculación, y 3.748 millones en concepto de IVA.

En este sentido, la caída de la recaudación se produce por el mal comportamiento de las matriculaciones, que cerraron 2021 con un aumento del 1 % respecto a 2020, pero con una caída del 32 % en comparación con 2019, tras registrar un total de 859.477 unidades de turismos y todoterrenos.

De cara a este año, pese a que Faconauto prevé cierta mejoría de cara al segundo semestre, se espera cerrar el ejercicio a la baja con alrededor de 830.000 unidades matriculadas.

Por ello, reclama al Gobierno medidas coyunturales y de choque vinculadas a la descarbonización del parque que contribuyan a revertir esta situación.

La "debilidad" del mercado, según la patronal de concesionarios, no solo afecta a la recaudación fiscal, sino a la edad del parque automovilístico, que en el último año aumentó hasta los 13,6 años de media.

Faconauto recuerda que este contexto, que coincide con la obligatoria adopción de políticas de calidad del aire en las ciudades a través del establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), podría aprovecharse para desarrollar planes de descarbonización a través de incentivar la compra de vehículos menos contaminantes.

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