Madrid, 28 jun (.).- El nuevo operador ferroviario Ilsa (accionista de la compañía levantina Air Nostrum y la italiana Trenitalia), que empezará a competir en alta velocidad con Renfe y la francesa SNCF en 2022, recibirá su primer tren a finales de agosto, para iniciar su proceso de homologación en España, seguido de dos unidades más que llegarán en septiembre y diciembre, respectivamente.
El presidente de Ilsa, Carlos Bartomeu, ha destacado este lunes que la salida de fábrica de los tres primeros trenes de la compañía (de un total de 23), para viajar en las próximas semanas a España, es "un gran hito" porque "inicia la cuenta atrás para su homologación y puesta en operación", prevista para el segundo semestre del año que viene.
Ilsa ha recordado, en un comunicado, que ha invertido 1.000 millones de euros en una flota inicial de trenes nuevos y de última generación desarrollados por Hitachi (T:6501) Rail en colaboración con Bombardier (TSX:BBDb) Transportation (ahora grupo Alstom (PA:ALSO)), en concreto del modelo ETR1000, denominado Frecciarossa 1000.
La construcción de estos primeros trenes y de los sucesivos se ha realizado "a caballo" entre Italia y España, ha detallado la compañía.
Sus sistemas de propulsión se han desarrollado de forma íntegra en la planta de Bombardier en Trápaga (Vizcaya) y su ensamblaje y puesta a punto se ha llevado a cabo en la fábrica de Hitachi Rail en la localidad italiana de Pistoia, cerca de Florencia.
El ETR1000 es un tren interoperable en distintos países europeos, mide 200 metros de largo y tiene capacidad hasta 467 pasajeros siendo capaz de alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 kilómetros por hora.
Es, además, el primer tren de alta velocidad del mundo que ha obtenido una declaración ambiental de producto (EDP (LS:EDP)) con información cuantificada y verificable sobre su impacto ambiental, de solo 28 gramos de CO2 por pasajero y kilómetro, ha destacado Ilsa.
El 95 % de sus materiales son reciclables y cuenta con otras prestaciones que "refuerzan sus credenciales como el tren más sostenible del mercado", ha subrayado el operador.
En materia de seguridad, incorpora el sistema de control de velocidad más avanzado: el .
El Frecciarossa 1000 cuenta con pasillos anchos, asientos ergonómicos y con espacio extra, las últimas innovaciones en materia de aislamiento del ruido y de la vibración, y capacidad para brindar conectividad de última generación 5G.
Ilsa operará el 35 % de las frecuencias de alta velocidad en España, conectando, en una primera fase, Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Alicante, Córdoba y Málaga, rutas en las que aspira a transportar a 8 millones de pasajeros.
Completada esta primera etapa, el operador prevé abrir otras rutas en España y, a medio plazo, explorar su internacionalización en Europa.
La compañía, que prevé crear alrededor de 2.000 puestos de trabajo directos e indirectos, ganó el paquete B -el segundo con el mayor número de frecuencias después del adjudicado a Renfe- en la licitación lanzada por Adif en noviembre de 2019 para la liberalización del transporte ferroviario en España.