Alaska Air Group Inc. (ALK) ha registrado unos sólidos resultados en el segundo trimestre de 2024, con un beneficio neto GAAP de 220 millones de dólares y un beneficio neto ajustado de 327 millones de dólares. La compañía logró unos ingresos récord de 2.900 millones de dólares, reforzados por casi 1.000 millones procedentes de los segmentos premium. Se ha anunciado un acuerdo provisional récord con los auxiliares de vuelo, con un aumento del 32% en las compensaciones.
Alaska Air lidera el sector con un margen antes de impuestos ajustado del 15,8% y ha facilitado información actualizada sobre su prevista adquisición de Hawaiian Airlines. Se han ajustado las previsiones de beneficios por acción (BPA) de la aerolínea para todo el año, y se espera un crecimiento de la capacidad inferior al 2,5%.
Además, hay planes en marcha para mejorar los asientos premium de los aviones a mediados de 2026. Alaska Airlines (NYSE:ALK) también lidera la innovación con la tecnología automatizada de entrega de maletas y la mejora de los servicios de facturación digital, lo que se traduce en un aumento significativo del uso por parte de los clientes.
Aspectos clave
- Alaska Air Group registra un beneficio neto GAAP de 220 millones de dólares y un beneficio neto ajustado de 327 millones de dólares en el segundo trimestre de 2024.
- Se alcanza un récord de ingresos de 2.900 millones de dólares, con una importante contribución de los segmentos premium.
- Un acuerdo tentativo récord con los auxiliares de vuelo incluye un aumento de la compensación del 32%.
- El margen antes de impuestos ajustado se sitúa en el 15,8%, liderando el sector en rentabilidad.
- Novedades en la adquisición de Hawaiian Airlines: Se espera que el proceso de revisión del DOJ finalice el 5 de agosto.
- Se ajustan las previsiones de beneficios por acción para todo el año; se prevé un crecimiento de la capacidad inferior al 2,5%.
- Planes para añadir asientos premium a los aviones, previstos para mediados de 2026.
- Los ingresos corporativos aumentan un 24% interanual en el segundo trimestre, con un mayor potencial en el mercado de la bahía de San Francisco.
- Se espera que la capacidad del tercer trimestre aumente entre un 2 y un 3%, con un crecimiento superior al de las reservas anticipadas.
- El coste económico del combustible por galón en el tercer trimestre se estima entre 2,85 y 2,95 dólares.
- El BPA del tercer trimestre se prevé entre 1,40 y 1,60 dólares; el BPA de todo el año se ajustará a la baja en 0,25 dólares en el punto medio.
Perspectivas de la empresa
- Récord de ingresos con buenos resultados en el segmento premium.
- Previsión de BPA ajustado y expectativas de crecimiento de la capacidad.
- Concentración en la mejora de los asientos premium y de la experiencia general del cliente.
- Liderazgo continuado en eficiencia operativa e innovación en tecnología de atención al cliente.
Aspectos destacados bajistas
- Aumento de la presión sobre los costes unitarios en la segunda mitad del año, principalmente por los costes laborales.
- El tráfico internacional frente al nacional no se ha normalizado del todo.
- Ajuste a la baja de las previsiones de beneficios por acción para todo el año.
Aspectos positivos
- Margen antes de impuestos ajustado líder del sector.
- Fuerte crecimiento de los ingresos corporativos, especialmente de las empresas tecnológicas.
- Tendencias positivas en reservas anticipadas y factores de ocupación para los próximos meses.
Fallos
- Debates en curso del DOJ sobre el acuerdo con Virgin.
- Retos en los ingresos por asientos de la cabina principal.
Puntos destacados de las preguntas y respuestas
- Continúan las conversaciones con el Departamento de Justicia, pero hay confianza en el acuerdo con Virgin.
- El rendimiento de la clase Premium es un 40% superior al de la cabina principal.
- Los costes laborales constituirán una parte significativa del aumento de los costes.
- En el cuarto trimestre, la gestión de la capacidad será más disciplinada que en el tercero.
- La ampliación de la flota se centrará en la cartera de pedidos de Boeing, sin planes para aviones Embraer E2.
- La capacidad competitiva se mantiene estable o aumenta ligeramente.
- Planes de mejora de la flota y los servicios, incluidas actualizaciones de la aplicación y mayores ofertas premium.
Alaska Airlines ha demostrado unos sólidos resultados financieros en el segundo trimestre de 2024, con ingresos récord y un margen de rentabilidad líder en el sector. Los planes estratégicos de la aerolínea, incluida la adquisición de Hawaiian Airlines y la ampliación de la oferta premium, indican un enfoque en el crecimiento sostenido y la satisfacción del cliente.
A pesar de algunos retos, como el aumento de los costes laborales y una mezcla de tráfico aún por normalizar, la compañía confía en su modelo de negocio y en las medidas que está tomando para mantener su ventaja competitiva.
Perspectivas de InvestingPro
Alaska Air Group Inc. (ALK) ha mostrado resistencia en sus resultados financieros, como reflejan las ganancias del último trimestre. Los datos de InvestingPro indican una capitalización bursátil de 4.790 millones de dólares, lo que indica una sólida presencia en el mercado. Con un ratio Precio/Beneficios (PER) de 21,24, la empresa cotiza a un valor que los inversores pueden considerar atractivo si se tiene en cuenta el crecimiento de sus beneficios a corto plazo. Curiosamente, la relación precio/beneficio ajustada en los últimos doce meses hasta el segundo trimestre de 2024 es aún más atractiva, de 9,91, lo que podría ser una señal de que la acción está infravalorada en relación con su potencial de beneficios.
A pesar de los retos a los que se enfrenta el sector de las aerolíneas, Alaska Air Group ha logrado mantener un crecimiento de los ingresos del 1,74% en los últimos doce meses a partir del segundo trimestre de 2024. Esto se complementa con un sólido margen de beneficio bruto del 23,21%, lo que subraya la capacidad de la compañía para gestionar los costes con eficacia.
Los consejos de InvestingPro destacan varios puntos clave para los inversores. Los analistas han revisado a la baja sus expectativas de beneficios para el próximo periodo, lo que puede justificar la cautela. Sin embargo, se espera que la compañía aumente sus ingresos netos este año, lo que podría proporcionar una perspectiva positiva para la rentabilidad futura. Además, Alaska Air Group cotiza a un PER bajo en relación con el crecimiento de sus beneficios a corto plazo, lo que sugiere que la acción puede estar posicionada para un posible repunte.
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