El Grupo Schaeffler, proveedor global de los sectores de automoción e industrial, ha registrado un exitoso ejercicio fiscal 2023 con un incremento de las ventas del 5,8% y un margen del 7,3%. La división Automotive Aftermarket de la compañía obtuvo unos resultados impresionantes, con márgenes superiores al 16%.
El flujo de caja libre de todo el año alcanzó los 421 millones de euros (1 dólar = 0,92 euros), superando las previsiones proporcionadas. Schaeffler anunció un dividendo constante de 0,45 euros por acción y aumentó su ratio de reparto de dividendos al 50%. De cara al futuro, se prevé que 2024 sea un año de transición debido a la fusión de Vitesco, por lo que sólo se ofrecerán previsiones a nivel de grupo. Se espera que la fusión se cierre en el cuarto trimestre.
A pesar de los retos en los sectores de automoción e industrial, la compañía sigue siendo optimista sobre el crecimiento futuro, en particular en la automatización industrial y el sector eólico en China. El compromiso de Schaeffler con la sostenibilidad y la digitalización sigue siendo un punto central, con avances en la reducción de emisiones y el aumento de la eficiencia energética.
Datos clave
- Las ventas aumentaron un 5,8% con un margen del 7,3%.
- Margen de la división Automotive Aftermarket superior al 16%.
- Flujo de caja libre de 421 millones de euros, superando las previsiones.
- El dividendo se mantiene en 0,45 euros por acción, con un ratio de reparto del 50%.
- La fusión de Vitesco se cerrará en el cuarto trimestre, con lo que 2024 será un año de transición.
- Optimismo ante la mejora de los resultados industriales y de automoción.
- Gran atención a la sostenibilidad y la eficiencia energética.
Perspectivas de la empresa
- Año de transición debido a la fusión de Vitesco, en el que sólo se ofrecen orientaciones a nivel de grupo.
- Se espera un fuerte crecimiento de los ingresos, con un margen EBIT de entre el 6% y el 9%.
- Perspectivas de flujo de caja libre de 300 a 400 millones de euros para 2024.
- No se prevé un crecimiento de la producción de vehículos ligeros en 2024, pero sí un aumento de la cuota de mercado.
- Entrada de pedidos de 13.000 millones de euros en 2023, con un reparto equilibrado entre regiones y grupos motopropulsores.
Aspectos destacados bajistas
- Bajos resultados en el sector automovilístico e industrial.
- Las dificultades del sector eólico chino afectan a la división industrial.
- Ingresos netos afectados por tecnicismos contables relacionados con la fusión de Vitesco.
Aspectos positivos
- Sólidos márgenes y crecimiento en las divisiones Automotive Technologies y Aftermarket.
- Confianza en la recuperación del sector eólico en China.
- Énfasis en el crecimiento del sector de automatización industrial, robótica y automatización.
Falta
- No se han facilitado detalles concretos sobre el impacto de los cambios de contenido por vehículo de los OEM chinos.
- Necesidad de optimizar el inventario, sobre todo en la división de posventa de automoción.
Puntos destacados de las preguntas y respuestas
- El enfoque de la empresa en el mercado chino pasa por ajustar las estructuras de costes para hacer frente a la competencia de precios.
- Se espera que los resultados financieros en China estén a la par con los de otras regiones.
- El impacto de la huelga estadounidense de 2023 se recuperó en el cuarto trimestre, con un impacto global mínimo.
- La asignación del precio de compra no es relevante para las previsiones del grupo para 2024.
- Concentración en convertirse en una empresa líder en tecnología de movimiento en los próximos años.
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