Spirit Airlines (NYSE: SAVE) registró un difícil primer trimestre de 2024, con una pérdida neta ajustada de 160 millones de dólares. La aerolínea ha tenido que lidiar con factores externos como el mal tiempo, los retrasos en el control del tráfico aéreo y los disturbios civiles en Haití. A pesar de estos obstáculos, Spirit ha realizado cambios estratégicos en la red que han dado lugar a una mejora significativa de los ingresos unitarios totales con respecto al trimestre anterior.
A medida que la compañía avanza, se centra en la aplicación de un plan autónomo destinado a mejorar los resultados financieros y reducir los riesgos empresariales. De cara al segundo trimestre, Spirit prevé un descenso del TRASM del 8% al 9,5%, con un modesto crecimiento de la capacidad del 2% interanual.
Datos clave
- Spirit Airlines registró una pérdida neta ajustada de 160 millones de dólares en el primer trimestre de 2024.
- La compañía tuvo que hacer frente a problemas meteorológicos, retrasos en el control del tráfico aéreo y disturbios en Haití.
- Los cambios estratégicos en la red han mejorado los ingresos unitarios totales.
- Se espera un descenso de entre el 8% y el 9,5% en TRASM en el segundo trimestre, con un aumento de la capacidad del 2% interanual.
- Spirit se está centrando en un plan autónomo para mejorar los resultados financieros y reducir el riesgo de sus operaciones.
- Hasta 260 pilotos podrían ser despedidos en septiembre como parte de las medidas de reducción de costes.
- La aerolínea está debatiendo estrategias financieras con los tenedores de bonos con vencimiento en 2025 y 2026.
- Spirit cerró el primer trimestre con 1.200 millones de dólares de liquidez y prevé un margen operativo negativo para el segundo trimestre.
Perspectivas de la empresa
- Spirit tiene previsto compartir detalles de su estrategia empresarial en un Día del Analista en agosto.
- La aerolínea está trabajando para atraer a más clientes mediante cambios en las estrategias de comercialización y precios.
- Spirit pretende mejorar la experiencia del cliente y ampliar la oferta de productos para aumentar la eficiencia y el rendimiento.
- La empresa es optimista en cuanto a la generación de un flujo de caja positivo en la segunda mitad del año.
Aspectos destacados bajistas
- La presión sobre los ingresos se deja sentir especialmente en los mercados de América Latina y el Caribe.
- La aerolínea ha suspendido el servicio a varias ciudades y ha abandonado una de forma permanente para gestionar el exceso de capacidad.
- Spirit no ve con buenos ojos las nuevas normas del Departamento de Transporte, y le preocupan las posibles repercusiones en los costes.
Aspectos positivos
- Se espera que los cambios aplicados este verano contribuyan positivamente a la rentabilidad.
- Spirit se centra en la retirada de los aviones más antiguos y en la reorganización de la red para impulsar el crecimiento de los márgenes.
- La aerolínea ha obtenido créditos Pratt por valor de unos 50 millones de dólares, que contribuirán a mejorar los márgenes.
Echa de menos
- A pesar de las mejoras, Spirit reconoce la necesidad de trabajar en la rentabilidad y el flujo de caja.
- La aerolínea aún no opera de forma rentable, pero espera alcanzar la rentabilidad operativa en el tercer y cuarto trimestre.
Puntos destacados de las preguntas y respuestas
- Spirit habló de objetivos de ahorro de 100 millones de dólares para remodelar la base de costes.
- La aerolínea pretende mantener el CASM por debajo de 0,08 dólares y alcanzar el umbral de rentabilidad o una ligera generación de caja en la segunda mitad del año.
- Spirit está participando activamente en los comentarios del sector sobre las nuevas normas del Departamento de Transporte.
En conclusión, Spirit Airlines está atravesando un periodo de retos y ajustes estratégicos. La dirección de la aerolínea ha transmitido un sentido de urgencia en la aplicación de cambios para mejorar los resultados financieros y atraer a más clientes. Con una sólida posición de liquidez y un claro enfoque en la reducción de costes y la eficiencia operativa, Spirit se encamina hacia un futuro más estable y rentable.
Perspectivas de InvestingPro
Spirit Airlines (NYSE: SAVE) se ha enfrentado a un turbulento panorama financiero, tal y como reflejan los recientes datos y análisis de InvestingPro. La capitalización bursátil de la compañía se ha ajustado hasta los 365,73 millones de USD, lo que indica la valoración actual del mercado sobre la empresa. La relación precio/valor contable (P/B), de los últimos doce meses finalizados en el cuarto trimestre de 2023, se sitúa en un bajo 0,32, lo que podría sugerir que la acción está infravalorada en relación con su valor contable, ofreciendo potencialmente un punto de entrada atractivo para los inversores en valor.
Sin embargo, el PER negativo de la empresa de -0,97 para el mismo periodo subraya los retos que Spirit Airlines está experimentando en términos de rentabilidad. Esto se ve respaldado por un consejo de InvestingPro que indica que los analistas no prevén que la empresa sea rentable este año, lo que coincide con el reconocimiento de la propia empresa de su lucha por alcanzar la rentabilidad operativa.
El crecimiento de los ingresos presenta un panorama mixto, con un aumento del 5,8% en los últimos doce meses hasta el cuarto trimestre de 2023, lo que muestra cierta resistencia en la generación de ventas. Sin embargo, el crecimiento trimestral de los ingresos para el cuarto trimestre de 2023 muestra un descenso del 5,0%, lo que refleja las dificultades del trimestre inmediatamente anterior. Esto concuerda con los retos y ajustes estratégicos de la empresa mencionados en el artículo.
Además, el precio de las acciones de la aerolínea ha estado bajo una presión significativa, cotizando cerca de su mínimo de 52 semanas y experimentando un importante descenso de la rentabilidad total del precio del -75,42% en el último año. Esto sugiere que el sentimiento de los inversores ha sido bajista, lo que se ve corroborado por otro consejo de InvestingPro en el que se destaca que las acciones han tenido un mal comportamiento durante el último mes.
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Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.