Roma, 7 abr (.).- El ministro de Transporte de Italia, Enrico Giovannini, afirmó hoy que la Unión Europea (UE) no puede frenar el rescate público de la que fue aerolínea de bandera del país, Alitalia, y sí autorizar las ayudas del Estado francés a Air France.
"Tenemos un diálogo y una negociación muy intensa con la Comisión Europea sobre el nuevo plan industrial de Ita (la sociedad saneada que Italia quiere crear a partir de Alitalia). Está claro que no podemos aceptar un trato desigual por parte de la UE frente a Air France o Lufthansa (DE:LHAG)", ha afirmado el ministro en una entrevista a la televisión pública RAI.
El titular de Economía, sin embargo, ha reconocido que "las condiciones de las tres empresas son muy diferentes", pues "Air France y Lufthansa tenían balances saneados y eran muy competitivos antes de la pandemia" de la covid y Alitalia ya tenía dificultades.
De hecho, Alitalia está en administración concursal desde mayo de 2017, por sus graves problemas financieros, y no ha logrado que ningún potencial inversor se interese por la compra de todo su negocio.
El Gobierno italiano ha entregado desde entonces dos préstamos por valor de 1.300 millones de euros para garantizar su operatividad, dinero que nunca se ha devuelto y que la Comisión investiga si fueron ayudas públicas.
Además, Alitalia ha recibido más de 270 millones de euros en ayudas para empresas afectadas por la pandemia de coronavirus, bajo la autorización de Bruselas.
El Gobierno italiano anunció el pasado año la intención de crear una nueva sociedad, llamada Ita Spa, que recibiría una inyección inicial de 3.000 millones de euros, asumiría los activos sanos de Alitalia y unos 6.500 empleados, de la plantilla actual que se compone de 11.000.
El proyecto genera dudas en Bruselas en relación a la normativa sobre rescates estatales a empresas en crisis y la Comisión ha pedido que Alitalia desarrolle una licitación real, a precios de mercado y abierta a la competencia, para vender sus activos, y no los ceda directamente a Ita.
El Gobierno italiano no está convencido con esta hipótesis y sigue negociando una solución, mientras la empresa agota su dinero en caja y paga con retraso desde hace meses los sueldos a sus empleados.
El secretario general del principal sindicato italiano, CGIL, Maurizio Landini, ha pedido soluciones urgentes para proteger el empleo.
"No es posible ni aceptable que perdamos una empresa tan importante y que suframos las imposiciones de la UE que, entre otras cosas, no muestra la misma actitud hacia otros, veamos el caso de Air France", ha dicho.
La Comisión Europea dio ayer, martes, su visto bueno a un plan de recapitalización de Air France-KLM (PA:AIRF), con una inyección de hasta 4.000 millones de euros y con el Estado francés, que duplicará su participación hasta cerca del 30 %.
La aerolínea alemana Lufthansa también ha sido rescatada por el Estado alemán y ha recibido ayudas públicas de Suiza, Austria y Bélgica por la crisis del coronavirus.