Zamudio (Bizkaia), 11 mar (.).- La compañía de motores y componentes aeronáuticos ITP Aero perdió 13 millones de euros en 2020 debido al coronavirus, las primeras pérdidas de su historia, frente a los beneficios de 95 millones que tuvo en 2019.
El consejero delegado de ITP Aero, propiedad de Rolls Royce (LON:RR), Carlos Alzola, ha presentado a la prensa los resultados de la compañía, que facturó el pasado ejercicio 735 millones de euros, lo que supone un descenso del 25 % respecto al año anterior, y logró un EBIT de 2 millones, frente a los 105 millones del año anterior.
Este resultado incluye efectos excepcionales como el ajuste de plantilla y el deterioro de activos relacionados con programas civiles. Sin contar estos efectos extraordinarios, el beneficio recurrente después de impuestos fue de 25 millones.
El descenso ha afectado especialmente al negocio de aviación comercial, que en 2020 representa el 71 % del total, reflejando un menor volumen de motores en los programas de aviación.
El negocio de Defensa, que incluye los servicios de mantenimiento de motores, y que ahora representa el 29 % del negocio total, se ha mantenido estable gracias al rendimiento del motor EJ200 que equipa al Eurofighter, mientras que los servicios de mantenimiento han disminuido.
Alzola ha confirmado además que van a plantear un ERTE (expediente temporal) en PBC, la planta vizcaína donde acaba de haber 83 despidos.
A 31 de diciembre de 2020, la plantilla de ITP Aero era de 3.559 empleados, lo que suponía entonces una disminución del 11 %. A estas alturas de 2021 "el ajuste (del 15 %) está completado -los 83 despidos en PCB de Barakaldo y Sestao, fueron en febrero de este año- y no esperamos tener que realizar más este año. En el 2022, no tengo una bola de cristal", ha detallado Alzola.
Para este año, Alzola ha señalado que "aunque la incertidumbre sigue siendo alta y la recuperación del mercado dependerá de la evolución de la covid-19", la empresa espera unos resultados "en línea con los de este año, con una ligera reducción del volumen de ventas y una estabilización en los beneficios recurrentes"
Pero la recuperación de los principales programas en los que participan a los volúmenes de 2019 "no se espera hasta 2024-25".