Madrid, 8 abr (.).- La patronal de fabricantes Anfac y las de distribución de vehículos Faconauto y Ganvam piden que el Moves III de ayudas a la movilidad eficiente y sostenible reparta sus fondos entre las comunidades autónomas en función del mercado y no de la población como sucede en el vigente Moves II.
La ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera, presenta mañana el Programa Moves lII, que está dotado con 400 millones de euros (ampliables a 800 si fuera necesario), lo que supone cuadruplicar la partida de 100 millones del Moves II, que finaliza el próximo 18 de junio.
Desde el Ministerio solo han confirmado a Efe esa dotación y han emplazado a la rueda de prensa de mañana para conocer más detalles.
Entretanto, Efe ha hablado con las tres patronales para conocer cuáles son sus demandas.
Desde Anfac, su director general, José López-Tafall, considera una buena noticia para el sector el Moves III, ya que el sector necesita un impulso a la demanda con "fondos suficientes y estables en el tiempo", pero cuyo reparto debe realizarse por las comunidades en función de la demanda real de sus mercados y no de la población.
Para la patronal de los fabricantes de vehículos con esta modificación se conseguiría que el plan sea "mucho más eficaz y la demanda pueda crecer".
Esta demanda también se la plantean al Gobierno desde la patronal de distribuidores Ganvam. Según su presidente, Raúl Palacios, con esa mejora se compensa "la debilidad del criterio actual de reparto de recursos" en el que es la población y no la demanda real la que marca la pauta.
Lo que quieren evitar las tres patronales es que suceda como en el Moves II, en el que Madrid, Cataluña, Aragón y Navarra han agotado con rapidez sus fondos por la demanda de sus mercados, mientras que en otras regiones han quedado casi desiertos, lo que ha obligado al Gobierno a ampliar en 20 millones la partida de ayudas para esas cuatro regiones.
Al respecto, Palacios considera importante que se unifiquen al máximo los criterios en todas las comunidades para hacer más eficiente la gestión del plan y que se establezcan penalizaciones por incumplimiento de fechas para aquellos gobiernos regionales que, habiendo aceptado previamente el presupuesto del plan, no publiquen en su boletín regional la convocatoria en el plazo estipulado por el IDAE, el Instituto para la diversificación y ahorro de la energía.
En esta línea, el responsable de asuntos públicos de la patronal de concesionarios Faconauto, Juan Luis Fernández, defiende que, desde el principio, las comunidades autónomas pongan en marcha "con celeridad" el Moves III para evitar "distorsiones en su aplicación y desigualdades entre territorios".
También plantea que, para acercar la movilidad electrificada a más perfiles de compradores, se incluyan en las ayudas las miles de unidades de coches eléctricos que los concesionarios vienen automatriculando por imposición de algunas marcas y que se aplique una nueva fiscalidad para reducir la brecha de precio que hay entre los modelos eléctricos y los de combustión y que permita que en 2023 exista un parque de 250.000 vehículos eléctricos.
Este punto también lo comparte la Asociación nacional de comerciantes de vehículos (Ancove), ya que los eléctricos nuevos son caros y no se los pueden permitir todos los conductores, por lo que una solución para generalizar esta tecnología es bonificar la compra de unidades de segunda mano.
Finalmente otra de las propuestas de Anfac es que se eliminen las barreras de índole legislativo y regulatorio o institucional que impiden el desarrollo de la red de infraestructuras de recarga, ya que el impulso que se necesita es "muy grande".