Madrid, 25 ene (.).- El sector del transporte por carretera inicia 2024 con perspectiva "pesimista" ante una previsión de caída de la demanda y un incremento de los costes, ha señalado este jueves el presidente de la Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM), Ovidio de la Roza.
La patronal reclama mayor interlocución con el nuevo Gobierno para abordar un escenario en el que todas las actividades están sufriendo una pérdida de demanda "muy importante", desde el consumo y la industria, hasta el transporte petroquímico, las mudanzas y la logística.
De la Roza ha señalado en una rueda de prensa que el descenso de la actividad, junto con una subida de precios del combustible, los seguros y los componentes relacionados con el transporte, entre otros factores, amenazan la economía de las firmas del sector y están frenando inversiones.
El descontento puede generar un caldo de cultivo para futuras movilizaciones, aunque el responsable de la patronal subraya que ese sería el último recurso tras poner todos los esfuerzos en la mesa de negociación.
La falta de conductores, la Ley de la Cadena de Transporte y la renovación de flotas, entre otros asuntos, están asimismo entre los retos más acuciantes para este año.
Interlocución con el Gobierno
La convocatoria de elecciones en 2023 y la formación de un nuevo Ejecutivo han supuesto un "semestre perdido" en las negociaciones que ya estaban abiertas en la legislatura anterior, lo que sume al transporte en un escenario de "incertidumbre".
En una primera toma de contacto, el Gobierno ha trasladado su intención de poner en práctica una política de "continuidad", si bien desde CETM reclaman más reuniones con urgencia para avanzar en su calendario.
Sobre el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, De la Roza señala que aún no han mantenido un encuentro con él, por lo que no puede valorar sus planes para su sector.
"Ojalá se preocupe y valore el transporte por carretera igual que otros modos de transporte", dijo el responsable de CETM, que se declaró partidario de intermodalidad, pero advirtió de que no se puede competir contra "modos fuertemente subvencionados".
Según las últimas cifras recogidas por CETM, el transporte por carretera realizado por vehículos pesados españoles en 2022 fue de 316.744 millones de toneladas por kilómetro, frente a 317.232 millones de toneladas por kilómetro que se transportaron en 2021.
Transición energética
La patronal del transporte por carretera ha mostrado su preocupación por la hoja de ruta para la descarbonización, ante lo que considera "calendarios incumplibles" dictados no solo por España, sino también por la Unión Europea (UE).
"No estamos en contra del tema medioambiental", subrayó De la Roza, que destacó sin embargo "incertidumbres" en torno a asuntos como el tipo de energía que utilizarán los vehículos, el precio de esos nuevos vehículos, su autonomía y la red de puntos de recarga.
Las ayudas fiscales o directas es ese terreno no alcanzan las objetivos necesarios, afirma el presidente de CETM, que anticipa que la descarbonización será uno de los temas clave en el congreso que se celebrará en mayo en Ciudad Real.
Protestas en Francia
Ante el endurecimiento de las protestas de los agricultores franceses, que se han extendido por todo el país con bloqueo de carreteras, De la Roza afirmó que el país vecino es en muchas ocasiones un "cuello de botella" para la salida de mercancías españolas hacia el resto de Europa.
El jefe de la patronal del transporte subrayó que el Gobierno francés es el "auténtico responsable" y transmite que el sector se encuentra en una situación de "impotencia absoluta", al tiempo que transmite tanto a España como a la Comisión Europea el mensaje de que "esto hay que pararlo".
La patronal, afirma, está asesorando a los conductores y las empresas sobre las mejores rutas para tratar de evitar retrasos en lo posible.