Barcelona, 13 oct (.).- La Cambra de Comerç de Barcelona ha hecho un llamamiento a iniciar un debate "amplio, transparente e integrador" sobre el modelo aeroportuario de Barcelona y Cataluña para poner encima de la mesa todas las alternativas y consensuar un proyecto.
En un comunicado, la Cambra cree que, una vez descartada definitivamente la ampliación de El Prat prevista por el Documento de Ampliación Aeroportuaria (DORA), hay que concretar el modelo de aeropuerto que se quiere para Barcelona, identificar las necesidades que este plantea y poder consensuar el proyecto.
Para ello, la entidad considera "fundamental" la voluntad y el compromiso de las administraciones estatal y catalana, que son las que tienen las competencias sobre esta infraestructura y el entorno natural en el que está ubicada.
La Cambra considera importante trabajar para obtener el consenso previo en los años que quedan por delante hasta la tramitación del próximo DORA.
Para la Cambra, el Aeropuerto de Barcelona necesita un cambio "cualitativo" de su modelo, en el que las conexiones intercontinentales son "esenciales" para el desarrollo de una nueva economía con vocación global y basada en el conocimiento, la tecnología, el talento, la calidad de vida y la generación de oportunidades.
Las actuaciones se deberían focalizar, según la entidad, en aumentar la capacidad de la infraestructura, sobre todo, para dar servicio a aeronaves de grandes dimensiones, y aumentar la capacidad operativa de las pistas.
La Cambra asevera que el aumento de la capacidad de las terminales quedaría bien resuelta con el proyecto de la terminal satélite.
Sobre el incremento operativo de las pistas, la Cambra considera que el debate se ha hecho "con poco rigor" y sin conocer el proyecto en detalle para evaluar el impacto y las alternativas.
Según la Cambra, existen otras soluciones al proyecto de ampliación de la pista, como el funcionamiento de las pistas actuales de forma independiente, que "deberían de analizarse en detalle".
El cambio de modelo es para la entidad "indisociable" de la constitución de un sistema multiaeroportuario catalán, en el que los aeropuertos de Reus y Girona han de jugar un papel fundamental canalizando el tráfico aéreo que Barcelona no podrá asumir al desarrollarse las nuevas conexiones intercontinentales.
En este sentido, la Cambra apuesta por desarrollar, sin más retrasos, las infraestructuras ferroviarias que conecten sus terminales con el centro de Barcelona.