La CE advierte de riesgo de caos aéreo si no se reforma gestión de los cielos

Estrasburgo (Francia), 11 jun (EFE).- La Comisión Europea (CE) advirtió hoy del riesgo de "caos" y "saturación" en los aeropuertos y cielos europeos si los Estados miembros no toman medidas para modernizar la gestión del espacio aéreo.

"Los cielos y los aeropuertos de Europa corren riesgo de saturación", advirtió en una conferencia de prensa el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, que propuso hoy nuevas medidas para intentar, por tercera vez y tras casi diez años de fracasos, crear un verdadero "Cielo Único Europeo".

"Los vuelos aumentarán en un 50 % en los próximos 10 a 20 años. Si dejamos las cosas como están, tendremos que hacer frente a una grave congestión y al caos en nuestro espacio aéreo", señaló Kallas, que advirtió de que hasta "dos millones de vuelos podrían quedarse en tierra".

El comisario defendió por ello la necesidad de avanzar hacia un nuevo sistema que no esté permanentemente bajo presión y que mejore la seguridad y los retrasos, con costes económicos más reducidos.

En este sentido, Kallas urgió a los Veintisiete a avanzar en el so de los nueve Bloques Funcionales del Espacio Aéreo (FABs) que se han comprometido a crear para simplificar la gestión del tráfico y advirtió de que seguirá adelante con procedimientos de infracción contra los países por los incumplimientos.

Los Estados miembros han puesto en marcha esos bloques sobre el papel, pero en la práctica siguen funcionando igual, con 27 sistemas nacionales de control de tráfico aéreo que prestan servicios a través de 50 centros de control, explicó una fuente comunitaria.

En España, Aena controla el espacio aéreo a través de cinco centros de control (Madrid, Barcelona, Islas Canarias, Palma y Sevilla), y su gestión es la sexta más costosa de la UE tras la de Bélgica, Holanda, Eslovaquia, Alemania e Italia, aunque ha mejorado si se compara con los datos de hace tres años, cuando ocupaba el número uno, indicaron a Efe fuentes comunitarias.

El problema español es particular, reconocen, porque debido al turismo existe un despliegue de centros de control e instalaciones, sobre todo en Baleares, que quedan en desuso en las temporadas bajas de turismo.

Bruselas pone como ejemplo a Estados Unidos, que gestiona un volumen del doble de tráfico aéreo con sólo alrededor de 20 centros de control y con la mitad de gasto, gracias a que su sistema es un 70 % más eficiente que el de la UE.

En su nuevo intento por impulsar el "Cielo Único Europeo", la CE plantea también abrir a la competencia los servicios de apoyo a los organismos de tráfico aéreo, como la información la meteorología o la información aeronáutica y reforzar la función del gestor de red (Eurocontrol) para que gestione servicios centralizados en Europa de manera más eficiente y tenga potestad, por ejemplo, para acortar las rutas. EFE