Madrid, 10 nov (.).- La falta de unidades de vehículos de ocasión jóvenes, los de hasta cinco años de antigüedad, provocará un estancamiento en las ventas para este año y el próximo ejercicio, sin superar en ninguno de ellos los dos millones de unidades.
Según los datos de la consultora MSI, presentados este jueves durante el VI Observatorio del Vehículos de Ocasión (VO) de la Distribución Oficial de la patronal de concesionarios Faconauto, las operaciones bajarán este año un 2,5 %, hasta alcanzar los 1,9 millones de unidades vendidas; mientras que en 2023 se situarán en 1,97 millones.
Por su parte, las transacciones con los vehículos más antiguos, de seis a diez años, crecerán un 8 % este año; mientras que los de más de diez años repetirán los números del año pasado, concentrando el 68 % del mercado de ocasión nacional.
"Es muy mala noticia la caída de ventas de cero a cinco años de los últimos tres ejercicios" ha asegurado el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez.
En su opinión, es un mal síntoma porque "vamos hacia un modelo polarizado, unos pocos podrán acceder a un vehículo nuevo y la mayor parte se tendrá que conformar con uno usado, diésel y de más de diez años".
Por ello, la organización pide agilizar los trámites para importar vehículos desde Europa, ya que las importaciones de coches usados de países europeos han crecido este año más de un 27 %, hasta superar las 114.000 unidades.
En este sentido, España es el país que menos cae este año si lo comparamos con el resto de mercados europeos. En Alemania las ventas caerán un 13,8 %; en Francia, un 12,6 %; un 10,7 % en Reino Unido y un 6,1 % en Italia.
Asimismo, durante la jornada coches.net ha presentado un estudio en el que detalla que el interés por los vehículos de ocasión de más de cinco años crece más de 13 puntos porcentuales en 2022, pasando del 28 % de hace un año al 41 % actual.
Según el estudio, el principal criterio de compra es el precio (75 %), seguido por la seguridad del vehículo, que varía si es menor de 5 años (73 %) o mayor (61 %).