París, 12 jun (.).- La compañía ferroviaria estatal francesa SNCF anunció este miércoles que a partir de 2026 se va a lanzar a competir en el mercado interior de la alta velocidad con los ejes Turín-Milán-Roma-Nápoles y Turín-Milán-Venecia.
La Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF), que ya opera líneas internacionales entre Francia e Italia (con trayectos diarios entre París, Turín y Milán) que piensa mantener, indicó en un comunicado que su objetivo es conseguir una cuota de mercado del 15 % en Italia para 2030.
Más globalmente, el grupo francés, que también entró en 2021 a competir en el mercado interior español con el operador histórico Renfe, quiere duplicar su número de viajeros en Europa en los diez próximos años.
Los quince trenes que utilizará para las nuevas líneas que pondrá en marcha en Italia dentro de dos años son del modelo TGVM del fabricante Alstom (EPA:ALSO), en concreto de un encargo adicional que le hizo en 2022 a otro inicial de 100 unidades para su utilización en Francia.
Son trenes de dos plantas de última generación y que, siempre según la SNCF, consumen un 37 % menos de energía que los de alta velocidad que circulan ahora en Italia.
En el eje Turín-Nápoles, sus convoyes harán paradas intermedias en Milán, Brescia, Bolonia, Florencia y Roma; en el Turín-Venecia en Milán, Brescia, Padua y Verona. Además, mantiene abierta la posibilidad de cubrir otros destinos, en particular en el sur de Italia, "desde que lo permitan las infraestructuras".
Italia, donde la SNCF ha estado presente en trayectos transfronterizos desde 1995, primero a través de diversas alianzas, representa en la actualidad un mercado de más de 56 millones de pasajeros anuales en alta velocidad.