Valencia, 3 jun (.).- La gigafactoría de Volkswagen (ETR:VOWG_p) en Sagunto (Valencia) quiere ser una empresa "valenciana" e impulsar un clúster del coche eléctrico con su puesta en marcha en 2026 con la ayuda del Gobierno autonómico, que acelera los trámites administrativos para preparar el suelo y dotar a la planta de una estación intermodal.
El proyecto de la factoría se ha presenta hoy a más de 250 empresas en un acto en la sede de la patronal autonómica (CEV) donde el vicepresidente ejecutivo de Compras de Seat, Alfonso Sancha, ha expuesto las características de la planta y la oportunidad que genera para los proveedores, y ha explicado el procedimiento que deben seguir las empresas interesadas en suministrar a la factoría.
El president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha avanzado que se ha licitado la redacción de los proyectos de urbanización y construcción de la plataforma intermodal de Parc Sagunt II, el parque empresarial donde se ubicará la gigafactoría de baterías de VW.
Las empresas interesadas en optar a la redacción de los proyectos de urbanización y construcción de la estación intermodal tendrán quince días para presentar sus ofertas, al tramitarse por la vía de urgencia, y una vez adjudicada habrá un plazo de seis meses para su ejecución.
La redacción del PAI y el proyecto de urbanización ha salido a licitación por importe de 2,6 millones y la redacción del estudio y el proyecto de la zona intermodal se ha sacado a concurso por 1,3 millones, según ha detallado la Generalitat.
Sancha ha afirmado que en septiembre, si todo va bien, habrá una resolución previa sobre el PERTE, y a finales de ese mes se producirá la resolución definitiva del otorgamiento de los fondos del plan; será entonces cuando esté "en disposición de acelerar".
La planta tiene vocación de convertirse en la mejor y más grande de las seis que el grupo tendrá en Europa y de ser "una empresa valenciana" y parte de la Comunitat Valenciana, ha dicho Sancha, para añadir que será una fábrica "polivalente" y adaptable a las nuevas composiciones químicas que puedan surgir en el futuro.
La planta de baterías de Sagunto suministrará a las fábricas de Martorell y Navarra y "democratizará" la movilidad eléctrica en Europa, y supone una inversión de más de 3.000 millones de euros y la creación de 3.000 empleos.
A mediados de 2025 se lanzarán los primeros modelos eléctricos desde ambas plantas -Cupra, Skoda y Volkswagen- a partir de una inversión de más de 4.000 millones de euros en esas fábricas, que van a generar un volumen de compra anual de 8.000 millones.
Sancha ha afirmado que la intención del grupo es que una parte importante de esos 8.000 millones proceda de proveedores españoles, y ha precisado que la compra de componentes para los vehículos dependerá de Seat, mientras que las piezas de la plataforma de vehículo eléctrico será responsabilidad del departamento alemán, aunque ha señalado que estarán atentos para que las propuestas de empresas españolas se tengan en cuenta.
El directivo de Seat ha explicado el procedimiento que deben seguir las empresas que quieran ser proveedoras del grupo en su gigafactoría.
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