Madrid, 5 abr (.).- La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha mostrado este martes "su disconformidad y descontento", al ser el único modo de transporte excluido de las medidas anticrisis contenidas en el Plan de Choque de Respuesta a la Guerra de Ucrania, pese a que también está soportando las consecuencias del conflicto bélico.
Su presidente, Javier Gándara, ha lamentado que "el Ejecutivo haya dejado fuera de este plan anticrisis a un sector tan estratégico como el aéreo", que transporta a más del 80 % de los turistas internacionales que visitan España y que representa cerca de un 14 % del PIB y un 12,5% del empleo del país.
Gándara ha subrayado que también el sector aéreo está soportando el alza del precio del combustible, ya que incluso para aquellas compañías que cuentan con coberturas, éstas son limitadas en el tiempo y no son gratuitas, además de una subida "desbocada" del IPC de hasta el 9,8 % en marzo, lo que "no ayuda en las cuentas de las compañías", ha agregado.
"El Gobierno no puede olvidarse de nosotros. Somos un sector estratégico y fundamental para el desarrollo del turismo, de la conectividad, de la carga y, por tanto, de la economía y el empleo", se ha quejado.
La asociación pide al Gobierno que adopte medidas de apoyo al sector que contribuyan a aminorar las cargas que soporta y le ayude así a amortiguar las consecuencias del conflicto bélico.
Una de ellas sería "la asunción por parte del Estado de la totalidad de los costes derivados de las medidas de seguridad sanitaria frente al covid-19 realizadas en los aeropuertos", ha apuntado.
El coste por los servicios de seguridad sanitaria en los aeropuertos de Aena (MC:AENA) prestados hasta septiembre pasado asciende a 150 millones de euros, que se han trasladado en su totalidad a las compañías vía tarifas aeroportuarias, ha explicado.
Esto ha impedido que las aerolíneas se beneficiasen de una rebaja tarifaria del 10,99 % en 2022, frente a la del 3,17 % aplicada finalmente este año, al tener que asumir dichos costes sanitarios, ha detallado.
Gándara ha insistido en que "debe ser el Estado el que se haga cargo de la totalidad de estos costes, pues se trata de un servicio para garantizar la seguridad sanitaria de todos los ciudadanos en España y no la de los pasajeros".
Además, ha recordado que la ley de medidas urgentes de prevención, contención y coordinación para hacer frente a la crisis sanitaria ocasionada por el covid-19 prevé subvenciones o ayudas económicas del Estado para que Aena recupere los costes en los que pudiese incurrir por su aplicación.
"Por tanto, el Estado debe aprobar estas subvencionas para costear esta seguridad sanitaria y, en ningún caso, trasladárselo a las compañías aéreas", ha advertido.