Madrid, 26 oct (.).- Las compañías aéreas han programado más de 108 millones de asientos para la temporada de invierno -entre el 31 de octubre y el 26 de marzo- en los aeropuertos de la red de Aena (MC:AENA), lo que supone un 4,2 % más que en la misma campaña de 2019, último ejercicio previo a la pandemia del coronavirus.
El número de movimientos programados para estas fechas también aumenta un 2,3 %, con algo más de 639.000 operaciones comerciales, ha informado este martes en nota de prensa el gestor aeroportuario, que recuerda, no obstante, que la recta final del invierno de 2019 ya estuvo marcada por la crisis sanitaria.
Respecto a los asientos, la oferta en el mercado doméstico se incrementa en total un 9 %, con más de 41 millones de plazas con destino entre aeropuertos españoles, mientras que, en el internacional sube el 1 %, hasta los 67,4 millones.
Por aeropuertos, el Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el Josep Tarradellas Barcelona-El Prat se acercan al mismo número de plazas programadas en 2019, con más de 27,2 millones y 20,4 millones, respectivamente, esto es, un 3 % menos en ambos casos que hace dos años.
Los aeropuertos canarios, por su parte, registran una subida del 20 % en plazas programadas por las aerolíneas, con 25,6 millones de asientos.
A la cabeza, Gran Canaria, con 7,8 millones, un 18 % más; Tenerife Sur, con 6,4 millones, un 25 %; Lanzarote, con 4 millones, un 31 %, y Fuerteventura, con 3,4 millones, un 33 %.
Destaca, asimismo, el crecimiento previsto en los aeropuertos de Baleares, como sucede con el de Palma de Mallorca, con un aumento del 15 % de los asientos programados (6,6 millones); Ibiza, con un 25 % más (1,6 millones), y Menorca, con un 19 % (668.000 plazas).
Después de España, los países donde las compañías aéreas han ofertado un mayor número de asientos para la temporada de invierno de 2021 son Reino Unido, con 12,4 millones (un 5 % menos); Alemania, con 9,6 millones (un 5 % más), e Italia, con 6,6 millones (12 % más).
Para el gestor aeroportuario, los datos generales para este periodo "son positivos, pero el grado de incertidumbre sigue siendo elevado y la programación de asientos y movimientos siempre está sujeta a cambios por parte de las aerolíneas".
Además, aclara, en la temporada de invierno de 2019, las dos últimas semanas de marzo registraron ya una actividad muy reducida, como consecuencia de la pandemia, lo que influye en las comparaciones para el conjunto.