Inmaculada Martínez
Valencia, 23 mar (.).- La gigafactoría de baterías de Volkswagen (DE:VOWG_p) impulsará una nueva reconversión industrial en la Comunidad Valenciana desde el polo económico de Sagunto, esta vez en positivo a diferencia de lo ocurrido a comienzos de los 80 con el cierre de Altos Hornos del Mediterráneo, con infraestructuras estratégicas y una inversión y creación de empleo de gran impacto.
La Comunidad Valenciana había comenzado a prepararse para facilitar la llegada de la gigafactoría, y la industria, los agentes sociales y las instituciones esperaban la decisión en favor de Sagunto, frente a las otras opciones de las comunidades de Aragón, Extremadura y Cataluña.
El Gobierno valenciano ya inició el proyecto de expropiación de suelo en la fase dos del parque empresarial Parc Sagunt -propiedad de una sociedad participada al 50 % por la Generalitat Valenciana y Sepides-, que cuenta con 5,6 millones de metros cuadrados de suelo industrial para compañías logísticas e industriales que requieren de grandes dimensiones.
La megaplanta generará unos 3.000 empleos en una comunidad con una tasa de paro del 14 %, y será una factoría clave para la transformación de la industria del automóvil española, según los presidentes de Seat, Wayne Griffiths, y del consejo de administración de la compañía y responsable de Componentes de Volkswagen, Thomas Schmall, en el anuncio de la decisión sobre su ubicación.
Para elegir Sagunto se han tenido en cuenta sus conexiones logísticas y la localización de la planta y su infraestructura, que garantiza la "celeridad" en la distribución de las celdas de baterías a las plantas del grupo alemán en Martorell y Pamplona.
A 50 kilómetros, en Almussafes, se ubica la planta de la multinacional Ford (NYSE:F), desde donde los representantes sindicales destacan que el acuerdo de colaboración entre Volskwagen y Ford para el impulso de coches eléctricos ya se ha materializado en que el primer vehículo eléctrico que fabricará Colonia se monta sobre una plataforma de Volkswagen.
SAGUNTO, INDUSTRIA Y PUERTO
El puerto de Sagunto dispone de una terminal de vehículos que es la puerta de entrada de todos los Toyota (T:7203) para España y tiene capacidad de crecimiento. El tráfico marítimo conecta desde aquí con más de 60 países y es uno de los recintos peninsulares mejor puntuados en el análisis de calidad de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac)
Con más de 7,4 millones de toneladas de mercancía de carga y descarga en 2021, el puerto de Sagunto movió 93.000 vehículos el año pasado, según datos de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV).
El plan de inversiones de la APV para el periodo 2021-2025 recoge actuaciones en materia ferroviaria relativas a la red interior -obra interior del puerto, con dos playas de vías previstas- y al nuevo acceso sur del corredor Sagunto-Valencia. También tiene previstas inversiones en la mejora de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza en colaboración con Adif.
Adif, por su parte, tiene en marcha obras destinadas a la renovación del acceso ferroviario de mercancías al puerto de Sagunto (Valencia) y las mejoras en su conexión con el Corredor Mediterráneo y el Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Por carretera, el puerto enlaza mediante la V-23 y la CV-309 con la autovía A-7 en su recorrido Barcelona-Algeciras, con la A-23 al noroeste y con la V-21 a la costa de Valencia.
Respecto al suelo industrial, la primera fase de Parc Sagunt consta de 1,8 millones de metros cuadrados y en él hay instaladas empresas principalmente del sector logístico y de la alimentación y bebidas (entre ellas Mercadona), aunque también están presentes sectores como biocarburantes, madera, gestión de residuos, agroquímico, fotovoltaico, cosméticos o servicios.
En Parc Sagunt II, la Generalitat Valenciana aprobó en febrero el proyecto de expropiación para disponer 5,6 millones de metros cuadrados de suelo, próximos al puerto de Sagunto. Para el Gobierno valenciano, disponer de este terreno industrial supone un paso sustancial para el establecimiento de nuevas empresas, como ahora Volkswagen y su planta de baterías.
IMPULSO ECONÓMICO A UNA .ARCA INDUSTRIAL
La instalación de la gigafactoría en Sagunto supone "una grandísima noticia" en la zona, la comarca del Camp de Morvedre, donde la reconversión industrial de los años 80 asestó un duro golpe a la economía de las familias.
Aunque no existe una alta tasa de desempleo, el empleo está estancado mientras en el resto de España baja. "Es un soplo de aire fresco al impulso de la economía", asegura el secretario general de CCOO Camp de Morvedre-Alt Palancia, Sergio Villalva.
Desde la crisis de 2008 hasta 2016 la comarca ha sufrido el cierre de empresas como Thyssen o Bosal, por lo que ver ahora la llegada de Volkswagen es "importantísimo" para relanzar el tejido industrial valenciano.
Villalva destaca la creación de empleo indirecto que genera una planta de estas características, un empleo industrial en mayor cantidad y calidad que el sector de turismo, hostelería y servicios.
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