Londres, 23 sep (.).- Los exportadores británicos pueden afrontar filas de 7.000 camiones para cruzar el Canal de la Mancha y retrasos de hasta dos días para comerciar en el peor escenario cuando termine el periodo de transición con la Unión Europea (UE) el 31 de diciembre, según advierten este miércoles unos documentos del Gobierno.
Las importaciones procedentes de la UE también pueden resultar alteradas a partir del 1 de enero de 2021, de acuerdo con los textos elaborados por el ministro del Gabinete, Michael Gove, y a los que medios como la BBC o el Financial Times han tenido acceso.
Londres y Bruselas negocian un acuerdo comercial que debería regir la futura relación una vez que acabe el actual periodo de transición -también llamado de implementación-, pero hasta ahora las partes no han conseguido mayores avances.
El Gobierno británico, además, ha dado plazo hasta este 15 de octubre para que los negociadores sellen un pacto, de lo contrario el Reino Unido se desconectará del club comunitario sin acuerdo alguno (conocido como "No deal" en inglés).
Gove, responsable de la organización ante una eventual ausencia de pacto, ha escrito a grupos encargados de la logística comercial sobre el "peor escenario" que surgiría el 1 de enero, cuando el Reino Unido habrá abandonado el mercado único y la unión aduanera.
El Gobierno considera que no se trata de decir lo que realmente pasará sino de ilustrar lo que podría ocurrir.
Según los documentos, la peor situación que vislumbra el Ejecutivo es la formación de largas filas de camiones en el condado de Kent, la frontera portuaria y ferrovial hacia la UE.
"Tanto las importaciones como las exportaciones resultarían alteradas de manera similar", si la mayoría de las compañías de transporte de mercancías no se preparan para los nuevos controles.
Se espera que la UE imponga controles a las mercancías procedentes del Reino Unido, lo que implicará revisar la documentación que lleve cada camión a partir del 1 de enero.
Esta alteración, según los documentos, puede ser pronunciada en las dos primeras semanas de enero y podría durar tres meses o más.
El objetivo de estas advertencias, indica la BBC, es ayudar a los comerciantes a prepararse lo antes posible para las formalidades fronterizas que se espera puedan surgir en 2021.
En los últimos días, la industria del transporte ha manifestado su inquietud porque el Gobierno no está plenamente preparado para hacer frente a los esperados cambios por el Brexit.
Los retrasos pueden ser aún mayores, según los documentos, si Francia decide aplicar con rigor los controles de pasaportes a cada camionero que cruce el Canal.
Un estudio del laboratorio de ideas ("think tank") "UK in a Changing Europe" (Reino Unido en una Europa cambiante) advirtió ayer de que la economía británica puede resultar más perjudicada en el largo plazo por una falta de acuerdo con la UE que por la pandemia de la COVID-19.