NUEVA DELHI - Las aerolíneas indias que operan con el Boeing (NYSE:BA) 737 MAX, incluidas Akasa Air, Air India Express y SpiceJet, han iniciado hoy inspecciones específicas. Esta medida llega después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) identificara un posible problema con un tornillo suelto en el sistema de control del timón. La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) ha ordenado estas inspecciones como parte de las continuas medidas de seguridad tras el accidentado pasado de la aeronave.
La serie 737 MAX estuvo en tierra anteriormente en todo el mundo debido a dos accidentes mortales antes de volver al servicio a principios de 2021. Desde entonces, la DGAC también ha completado satisfactoriamente las inspecciones de todas las salidas de emergencia locales del Boeing MAX-8, garantizando el cumplimiento de las normas de seguridad.
A pesar de las recientes preocupaciones planteadas por la FAA, el representante de Boeing Darren Hulst ha confirmado que los calendarios de entrega de la serie 737 MAX a las aerolíneas indias no se verán afectados. Boeing también ha introducido controles de calidad adicionales para abordar cualquier problema de seguridad de forma proactiva.
Las aerolíneas están colaborando estrechamente con Boeing y la DGCA para garantizar que se toman todas las precauciones necesarias para mantener los más altos estándares de seguridad en sus flotas. Las inspecciones forman parte de un esfuerzo más amplio para prevenir cualquier incidente futuro relacionado con el 737 MAX y para garantizar a los pasajeros y a la tripulación su seguridad mientras estén a bordo de estos aviones.
Perspectivas de InvestingPro
Mientras las aerolíneas indias llevan a cabo las inspecciones del Boeing 737 MAX, es un momento crítico para evaluar la posición actual de Boeing (NYSE:BA) en el mercado y sus expectativas de futuro. Según InvestingPro, siete analistas han revisado al alza sus beneficios para el próximo periodo, lo que indica un posible repunte de los resultados financieros de Boeing. Sin embargo, es importante señalar que Boeing sigue lidiando con unos márgenes de beneficio bruto débiles, de sólo el 11,44% en los últimos doce meses a partir del tercer trimestre de 2023. Esto podría reflejar los retos más generales a los que se enfrenta la empresa para mantener la rentabilidad en medio de rigurosos controles de seguridad y medidas de control de calidad.
Desde la perspectiva del mercado, Boeing sigue siendo un actor destacado en el sector aeroespacial y de defensa, pero con un PER negativo de -45,32, está claro que los analistas no prevén que la empresa sea rentable este año. Con una capitalización bursátil de 127 440 millones de dólares y un notable crecimiento de los ingresos del 23,34% en el mismo periodo, la envergadura financiera de Boeing es evidente. Sin embargo, la acción ha experimentado una volatilidad significativa, con una caída del precio del 19,7% en el último mes, aunque se ha producido una fuerte rentabilidad del 15,77% en los últimos tres meses.
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