París, 25 ene (EFE).- El fabricante aeronáutico Airbus (PA:AIR) recibió el pasado año encargos para 383 helicópteros, frente a los 402 que había conseguido en 2014, una tendencia a la baja que fue todavía más acusada en las entregas, con 395 en lugar de 471.
En la presentación de los resultados comerciales del año, el presidente de Airbus Helicópteros, Guillaume Faury, atribuyó las cifras al descenso del mercado mundial, en buena medida por el hundimiento del barril de crudo, que ha reducido la demanda del sector petrolero y gasístico, y por la "incertidumbre" económica general.
Faury hizo hincapié en que "hemos resistido bien" en un contexto en que el mercado civil de helicópteros a nivel mundial ha sufrido un bajón del 20 %, y el militar del 40 %.
Aunque no quiso avanzar las cifras de ingresos, puntualizó que la caída del número de helicópteros entregados "no refleja la evolución en valor", ya que se compensó con diferentes tipos de aparatos y con los servicios a los clientes.
En todo caso, reconoció que el hundimiento del negocio en la exploración y la explotación de yacimientos de petróleo y gas (que representa el 30 % del negocio civil de Airbus Helicópteros) ha tenido "un gran impacto" puesto que los "clientes han tenido que reducir significativamente sus costos".
"Esperamos -avanzó- un muy bajo nivel de encargos en los dos próximos años" en el sector del petróleo y el gas.
La cuota de mercado mundial de Airbus Helicópteros en el mercado civil (que supuso la mitad de sus ingresos) fue del 45 % en las entregas, muy por delante de Bell (19,5 %), Finmeccanica (MI:SIFI) (18,5 %) y Sikorsky (9 %). En el militar, la compañía se quedó en cuarta posición con un 9 %.
Preguntado sobre si Airbus Helicópteros fue rentable el pasado ejercicio, Faury se limitó a señalar que en 2014 sí lo fue y que en 2015 resistió "bien en un entorno difícil".
A finales de 2015, su cartera de pedidos era de 832 helicópteros, lo que ha significó una reducción en número con respecto a la situación un año antes, "pero no en valor", señaló Faury, que para ilustrar esa aparente paradoja se refirió a canjes de algunos modelos de aeronaves por otros más complejos.
"Vemos esta crisis -argumentó- como una oportunidad para que los mejores suban", y a ese respecto Airbus "tiene la mayor gama de productos".
Faury calculó que el mercado global de helicópteros vivirá una nueva contracción en 2016, pero se mostró optimista a medio y largo plazo, ya que espera que se vendan 10.000 unidades en los diez próximos años.
Airbus repite un año más con su objetivo de "mantener (su) nivel de facturación", es decir "más o menos (...) "el mismo nivel de actividad que en 2015".
Por lo que se refiere a los encargos, el fabricante europeo confía en recibir más helicópteros de los que producirá.