Madrid, 25 mar (.).- Tras un 2021 que ha marcado récords en el mercado logístico de España, tanto en términos de absorción, como de inversión y rentabilidades, la previsión de nuevo stock logístico para 2022 y 2023 asciende a casi tres millones de metros cuadrados en Madrid y Barcelona, los principales mercados.
Según los últimos datos de Savills, el 58 % de los operadores logísticos y el 46 % de los comerciales esperan aumentar sus almacenes en los próximos tres años en Europa, con mayor interés por activos de nueva construcción con credenciales de sostenibilidad frente a los obsoletos.
El último informe sobre logística de Savills, publicado este viernes, sitúa el stock logístico de Madrid en 2021 en 11,3 millones de metros cuadrados y espera que en 2022 alcance 12,3 millones.
Desde 2015 se ha incrementado en más de 3,8 millones de metros, lo que supone un aumento del 52 %, al que la consultora prevé llegar a finales de este año y marcar con ello un nuevo récord.
La tasa de disponibilidad media en Madrid se sitúa en el 9,3 % en relación con el stock actual y alcanza el millón de metros cuadrados.
Las zonas con mayor disponibilidad son el Corredor del Henares, que aglutina el 59 % de la disponibilidad, y la zona sur, que representa el 24 %.
En cuanto a oferta futura, del millón de metros cuadrados que se van a incorporar, el 20 % ya están prealquilados y Savills estima que en julio se alcanzará el 50 % o 60 %, como sucedió el año pasado.
Para 2023, también se prevé la incorporación de al menos 770.000 m2 en nuevos proyectos, que ya tienen contratados unos 100.000 m2 en proyectos llave en mano, lo que supone el 16 %.
Respecto a Barcelona, los últimos siete años ha sumado un stock de más de dos millones de metros cuadrados, con un incremento de más del 32 % hasta situarse en casi nueve millones de metros cuadrados, de los cuales poco más de 200.000 m2 se encuentran disponibles a cierre del ejercicio de 2021.
La disponibilidad se sitúa en el 0 % en la zona centro y en un 2,3 % en la primera corona, con cuatro activos.
La segunda y tercera corona se han ido consolidando debido a su ubicación estratégica, precios más competitivos y características de los activos.
En cuanto a la oferta futura para 2022 y 2023, el informe la sitúa en más de un millón de metros cuadrados, de los cuales un 50 % ya está prealquilado o bien corresponde a proyectos de autopromoción.
Valencia ha incorporado durante el ejercicio 2021 unos 354.000 metros cuadrados, con lo que alcanza una superficie total de unos 3,4 millones de metros construidos.
La mayor concentración de espacio logístico se encuentra en el eje central, corresponde al cruce de la A3 con la A7 y representa el 48 % del stock actual, y el 23 % del stock se sitúa en el eje sur.
Para 2022, la consultora espera la incorporación de 380.000 metros construidos, con un 81 % ya comprometidos, y distribuidos de manera similar entre los ejes norte, centro y sur, en torno al 33 % cada uno de los ejes.
Para el mercado logístico de Andalucía, 2021 ha sido un año de consolidación tras el empuje de años anteriores, con el foco en Málaga y Sevilla, sin perder de vista zonas como Cádiz, con los distintos proyectos que desde Zona Franca Cádiz se están impulsando, o la actitud proactiva de la Autoridad Portuaria de Huelva, que están constantemente impulsando nuevas acciones, indica el informe.
El stock logístico disponible en Málaga, Sevilla y Costa es prácticamente 0 % en la actualidad y no se espera en 2022 nuevo techo disponible en el mercado.
Sevilla incorporará en los próximos meses inmuebles logísticos de última generación al stock disponible, pero aún en niveles muy bajos, lo que tensionará el mercado debido a la reactivación de la demanda en el tercer y cuarto trimestre, según la fuente.