Ginebra, 23 oct (EFE).- La Organización Mundial del Comercio (OMC) someterá a arbitraje la petición de la Unión Europea (UE) de sancionar a EEUU con 12.000 millones de dólares anuales bajo la acusación de que no ha retirado los subsidios a Boeing.
La petición fue formalizada hoy en el Órgano de Solución de Disputas (OSD) de la OMC, ante el que los representantes de Bruselas afirmaron que la cuantía de la compensación solicitada es coherente con los efectos causados por las ayudas al gigante aeronáutico estadounidense, según informaron fuentes diplomáticas.
La Unión Europea argumentó que "la cuantía sin precedentes de los subsidios" a Boeing resultaron en una distorsión del mercado y en un perjuicio para su competidor europeo Airbus.
Estados Unidos, según las fuentes, expuso su objeción a la petición europea y a la cuantía de la misma, pero estuvo de acuerdo con que el asunto sea sometido a arbitraje en virtud del acuerdo al que llegaron ambas partes el pasado mes de abril.
El Órgano de Solución de Disputas también autorizó, a petición de la Unión Europea, la creación de un panel de expertos que estudie si la reciente notificación de Washington de que ha retirado sus ayudas estatales a Boeing se ajusta a la realidad.
El pasado 25 de septiembre, Bruselas rechazó esa notificación tras explicar que había revisado las anunciadas medidas de la administración estadounidense, llegando a la conclusión de que Estados Unidos sigue manteniendo una serie de subsidios a Boeing.
En su demanda, Bruselas señaló que las acciones y eventos enumerados por EEUU "no suponen una retirada de los subsidios ni sus efectos adversos, tal y como se requiere en el Acuerdo sobre Subsidios y Medidas Compensatorias (SMC)" de la OMC.
EEUU contestó que las medidas adoptadas en los últimos meses incluyen la supresión de pagos y accesos a instalaciones, equipamiento y empleados facilitados por la NASA en virtud de contratos públicos, así como de pagos y acceso a instalaciones y servicios del Departamento de Defensa en favor de Boeing.
No obstante, Washington reconoció que las medidas favorecedoras resultaron en ventajas competitivas de mercado para los modelos Boeing 737 y 787, y en perjuicios competitivos para los A320, A330 y A350 del consorcio europeo Airbus.
Bruselas y Washington mantienen desde hace años una batalla comercial en torno a Airbus y Boeing, acusándose mutuamente de subvencionar ilegalmente a sus gigantes aeronáuticos.
Las disputas comerciales transcurren paralelas en el seno de la Organización Mundial del Comercio, con cierto adelanto temporal de las demandas de EEUU, que ya solicitó arbitraje sobre eventuales sanciones a la UE por no retirar sus subsidios a Airbus.
Si la OMC concluye que las sanciones están justificadas por el incumplimiento de la parte infractora, la parte demandante tiene la potestad de aplicar aranceles más altos a las importaciones del país demandado en cualquier aspecto de su relación comercial.
En el caso de Boeing, el OSD cifró en 5.300 millones de dólares la cuantía de la ayuda entre 1989 y 2006, principalmente a través de subsidios que tuvieron como beneficiarios la NASA y el Departamento de Defensa, y a través de diversas exenciones fiscales.
En el caso de Airbus, la OMC ratificó que las ayudas alcanzaron los 18.000 millones de dólares, y desde abril pasado un panel del OSD evalúa el incumplimiento por parte de la UE de las recomendaciones que se le plantearon en este tema en junio de 2011. EFE