Lisboa, 3 jun (.).- El primer ministro luso, el socialista António Costa, abogó este viernes por una red ibérica de alta velocidad pero evitó concretar si Portugal apostaría por una línea entre Lisboa y la capital española: "España es muy bella, no es sólo Madrid", dijo en declaraciones a Efe.
"Vamos a discutir con el Gobierno de España. El tema no es cómo ir a Madrid, es cómo ir a cualquier punto de la red de alta velocidad de la península ibérica", señaló el primer ministro tras participar en un encuentro con empresarios españoles organizado por la Cámara de Comercio luso-española.
"Yo puedo querer ir a Madrid, como ir a Barcelona, a Valencia o a Sevilla. España es muy bella, no es sólo Madrid", agregó cuestionado por Efe sobre un eventual proyecto de conexiones ferroviarias de alta velocidad entre ambos países.
"Verdaderamente lo que importa no es la discusión entre Lisboa y Madrid, lo que importa es saber cómo Portugal se integra en la red ibérica de alta velocidad. O se queda fuera o se queda dentro. Cuando digo red, es red", dijo el primer ministro durante su intervención en el encuentro empresarial.
Costa insistió hoy en que su país ya definido ya una línea prioritaria de alta velocidad: Lisboa-Oporto-Vigo, aunque hay todavía pendiente un debate con el Gobierno español sobre "la mejor forma de conectar este eje atlántico al conjunto de la red".
Sobre la mesa hay varias alternativas: "Si es lo que estaba previsto, Lisboa-Évora-Badajoz, o si es esa conexión tradicional que hemos tenido a lo largo de los siglos y desarrolla un eje entre Aveiro y Salamanca, permitiendo derivar a Madrid o a otros puntos de la península ibérica".
"Creo que en los próximos años tendremos condiciones políticas para poder discutir con España una solución final", zanjó el líder socialista luso.
El tren de alta velocidad es "un tema tabú" en Portugal, llegó a reconocer Costa en una entrevista con Efe.
Las conexiones transfronterizas han sido un tema recurrente en las últimas cumbres bilaterales entre Portugal y España.
El único enlace ferroviario que existía entre Lisboa y Madrid era el Lusitania, un tren nocturno que enlazaba ambas capitales en 10 horas cuyo servicio fue interrumpido en marzo de 2020 por las restricciones de la pandemia de coronavirus y desde entonces no se ha retomado entre dudas sobre su rentabilidad.
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