Geoffrey Smith
Investing.com-- ¿Ha tocado fondo la economía alemana?
El mercado de valores lo cree así: el índice DAX ha alcanzado este jueves su cota más alta desde mayo del año pasado después de que los optimistas resultados de los pesos pesados del mercado Daimler AG NA O.N. (DE:DAIGn) y BASF (DE:BASFN) SE NA O.N. (MI:BASF) suscitaran la esperanza de que lo peor de la doble amenaza del Brexit y la guerra comercial entre Estados Unidos y China podría haber terminado. Esto contribuyó a que el índice Eurostoxx 600 de referencia subiera un 0,5% hasta alcanzar su cota más alta desde enero del año pasado. Ahora está a menos de un 1% del nivel de 400.
Mientras tanto, el índice de gestores de compras del sector manufacturero de Alemania sube moderadamente en octubre a medida que se disipa la incertidumbre en torno al Brexit, aunque el indicador (como la saga del Brexit) ha ofrecido algunos falsos amaneceres este año.
Las cifras de Daimler (DE:DAIGn) —las primeras que presenta el nuevo director ejecutivo Ola Kallenius— fueron particularmente llamativas: el fabricante de automóviles y furgonetas Mercedes-Benz anunció un aumento del 8% de los ingresos trimestrales, ya que las ventas de sus furgonetas aumentaron más de un 10% con respecto al año anterior, mientras que las ventas de automóviles aumentan un 8%. Eso compensa el débil rendimiento de su división de camiones, lo que refleja la fuerte desaceleración de la inversión empresarial global este año.
Las acciones de Daimler (DE:DAIGn) subieron un 4,6% hasta máximos de cinco meses. Han subido ya un 30% con respecto a los mínimos de seis años registrados hace menos de dos meses a pesar de la nueva advertencia de este jueves sobre un aumento de costes legales debido al escándalo Dieselgate. Las cifras del tercer trimestre se vieron afectadas por una multa relacionada con el diésel de 870 millones de euros.
Los problemas de Daimler (DE:DAIGn) han sido en parte autoinfligidos, pero también en parte debidos a circunstancias externas. Las previsiones para los próximos trimestres, por ejemplo, ya no vendrán lastradas por las distorsiones derivadas de la carga frontal de las matriculaciones de vehículos del año pasado para sortear las nuevas normas de emisiones en la UE.
Sin embargo, el mercado automotriz global sigue a la baja, con tropiezos en los mercados de China y Estados Unidos. Persiste la amenaza de las sanciones estadounidenses sobre las importaciones de automóviles de la UE, incluso aunque es probable que la trayectoria de echarse atrás del presidente Donald Trump se extienda mientras trata de mantener la economía en el buen camino durante el año previo a las próximas elecciones presidenciales. Algunos analistas dicen que los niveles de ventas de 2018 no se volverán a ver hasta 2022.
El sector automotriz, naturalmente, tiene mucho peso en el Dax. Así, es importante que la confianza en el sector parezca estarse recuperando después de un largo período de bajo rendimiento. En el último mes, las acciones de Volkswagen (DE:VOWG_p)suben un 13%, mientras que BMW (DE:DE:BMWG) avanza un 9%. El grupo de componentes Schaeffler AG (DE:SHA_p)se apunta una alza de un 15%, mientras que las empresas como el grupo de materiales Covestro AG (DE:1COV), que depende del sector para una gran parte de sus ventas, aumenta un 5%.