RA'ANANA, Israel - Rail Vision Ltd. (NASDAQ:RVSN), empresa innovadora en tecnología de seguridad ferroviaria, ha anunciado hoy que ha recibido un pedido de su sistema de inteligencia artificial para patios de maniobras de una importante empresa ferroviaria de mercancías de clase 1 de Estados Unidos. El sistema se instalará en una locomotora para evaluar y probar diversos escenarios de seguridad.
El pedido supone un paso importante para Rail Vision en su intento de introducirse en el mercado norteamericano, con el objetivo de mejorar la seguridad y la eficiencia del transporte ferroviario. El consejero delegado de la empresa, Shahar Hania, declaró que este avance refleja la confianza del sector en sus soluciones para abordar operaciones ferroviarias complejas.
La tecnología de Rail Vision combina sensores electroópticos, incluidos sensores térmicos y diurnos, con soluciones de inteligencia artificial, aprendizaje automático y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Estas innovaciones están diseñadas para mejorar la visión del operador, reduciendo así el tiempo de inactividad y mejorando la puntualidad, la eficiencia y la seguridad.
El Sistema de Detección de Obstáculos (ODS) de la empresa, basado en IA, destaca especialmente por su capacidad para ayudar a los operadores ferroviarios a gestionar con rapidez los obstáculos en la vía, los accidentes y otros retos operativos como los elevados costes, la escasez de personal, los problemas de mantenimiento, el tráfico intenso, las largas distancias y las condiciones meteorológicas adversas.
La tecnología de Rail Vision no sólo pretende salvar vidas y reducir los gastos de los operadores ferroviarios, sino que también aspira a avanzar en el concepto de trenes autónomos. La empresa cree que sus sistemas aumentarán significativamente la seguridad ferroviaria mundial y añadirán valor a todo el ecosistema ferroviario.
Esta noticia se basa en un comunicado de prensa de Rail Vision Ltd. e incluye declaraciones prospectivas que entrañan riesgos e incertidumbres. Los resultados reales pueden diferir materialmente de los previstos. Los anteriores documentos presentados por la empresa ante la Comisión del Mercado de Valores, incluido su informe anual en el formulario 20-F presentado el 23 de marzo de 2023, detallan estos riesgos.
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