París, 10 may (.).- Renault (EPA:RENA) presentó este martes los planes de su filial de movilidad, Mobilize, que debería aumentar su peso relativo para representar el 20 % de la facturación en 2030, con un objetivo de rentabilidad de dos dígitos para 2027, después de una primera fase de equilibrio del margen financiero en 2025.
"Estamos decididos a hacer de esta actividad un elemento estructural" del negocio de Renault, subrayó el consejero delegado, Luca de Meo, en una conferencia en línea sobre la estrategia para Mobilize, que "es el resultado de una revolución copernicana".
De Meo hizo hincapié en que uno de los elementos característicos de esta división, que responde a una tendencia de fondo en la que muchos consumidores dejan de ser propietarios de coches y se convierten en usuarios de servicios de movilidad, es que los equipos de ingeniería de Renault han trabajado para concebir vehículos específicos, con cuatro primeros modelos 100 % eléctricos.
Limo será una berlina que se propondrá a los conductores y operadores de taxis y de empresas de VTC mediante un abono que incluirá también el seguro, el mantenimiento, la recarga y la asistencia.
ESTRENO EN MADRID EN JUNIO
La oferta Mobilize Driver Solutions dirigida a ese nicho de taxistas y vehículos de alquiler con conductor (VTC) comenzará en primer lugar en Madrid a partir del mes de junio. Los mercados de lanzamiento serán España y Francia.
Para la actividad de coches compartidos, se ha concebido un modelo de dos plazas, Duo, que saldrá al mercado en 2023; y en paralelo un segundo que es una variante en formato de furgoneta dedicado al reparto, Bento, con una capacidad de un metro cúbico de volumen, dirigido a los profesionales y que se lanzará en 2024.
Para los operadores y profesionales de reparto, Renault propone inicialmente sus actuales furgones en versión eléctrica Kangoo E-Tech y Master E-Tech, antes de la salida en 2026 de Hippo.
El fabricante automovilístico francés calcula que los ingresos que obtendrá a lo largo de toda la vida de un vehículo en los servicios de movilidad (de los que será propietario) triplicarán los que obtiene con los coches que vende.
Serán modelos "más simples y más robustos" y reciclables al 95 %, según el responsable del diseño de Mobilize, Patrick Lecharpy, que para ilustrarlo detalló que Duo está concebido para poder recorrer 300.000 kilómetros.
Según las proyecciones de Renault, el número de sus vehículos en flotas de alquiler (que no son únicamente de la marcas del grupo) pasarán de 350.000 en 2021 (con un 15 % de eléctricos) a 700.000 en 2025 (con un 40 % de eléctricos) y a un millón en 2030 (70 % de eléctricos).
Por lo que se refiere a los coches de los operadores de movilidad, se trata de pasar de los 8.000 que tenía el pasado año, a 35.000-40.000 en 2025 y a 150.000-200.000 en 2030, de los cuales un 80 % eléctricos.
La filial de movilidad ha absorbido la división financiera de Renault, RCI, que pasa a denominarse Mobilize Financial Services y que por el momento representa el grueso de su facturación, el 6 % del conjunto de Renault en 2021.
El número de servicios financieros, de acuerdo con los cálculos de la compañía, aumentará de los 4,7 millones conseguidos el pasado año a 8 millones en 2030.
La responsable ejecutiva de Mobilize, Clotilde Delbos, hizo hincapié en que con este modelo de negocio "pasamos claramente de la propiedad a la utilización" de los vehículos por parte de los usuarios.