DUBLIN (Reuters) - Ryanair (LON:RYA) mantiene sus expectativas de lograr un resultado récord a pesar de las modificaciones desafortunadas de su oferta de vuelos que le obligaron a cancelar 20.000 vuelos y dijo que no tendría problemas para contratar a los pilotos necesarios para seguir creciendo.
Las acciones de Ryanair perdieron más de 1.000 millones de euros en la bolsa tras anunciar el 15 de septiembre una primera ronda de cancelaciones de vuelos por problemas con los planes de vuelo de sus pilotos.
Las cancelaciones perjudicaron la imagen de la compañía aérea y forzaron a Ryanair a recortar su plan de crecimiento por primera vez en años a 129 millones de pasajeros, desde una estimación inicial de 131 millones.
Pero los gestores dijeron que esperaban que los ajustes elevaran los precios promedio de los billetes por encima de sus expectativas iniciales y añadieron que la reducción de vuelos les daría la oportunidad de mejorar sus operaciones.
"El fracaso ha demostrado claramente que tenemos debilidades en nuestras operaciones y debemos abordarlas en los próximos meses", dijo el consejero delegado Michael O'Leary en una presentación en video. "No creemos que haya un riesgo para el calendario de vuelos del verano de 2018".
Las acciones de Ryanair abrieron con alza de un 5 por ciento a 16,49 euros, aunque aún se sitúan un 8,5 por ciento por debajo del nivel al que cotizaban antes del anuncio de las primeras cancelaciones.
PROBLEMAS CON LOS PILOTOS
Tras las cancelaciones, Ryanair ha reemplazado a su equipo de contratación y recuperó a su anterior director de operaciones de vuelo de Malaysia Airlines, Peter Bellew, como director de operaciones para dirigir la estrategia de retener y atraer a más pilotos.
O'Leary dijo que la aerolínea estaba contratando entre 40 y 50 pilotos por semana y dijo que estaba viendo una "avalancha de solicitudes" enviadas por pilotos tras la quiebra de Monarch Airlines y de Air Berlin (DE:AB1).
El consejero delegado de Ryanair dijo que estaba comenzando a ver un cambio e tendencias en la salida de pilotos hacia Norwegian Air Shuttle.
Las mejoras salariales costarán a la aerolínea alrededor de 100 millones de euros por año si los pilotos las aceptan en todas las bases de la compañía, pero O'Leary dijo que esto no pondría en peligro la ventaja de costes de la compañía frente a sus rivales.
Admitió, sin embargo, que de momento solo 10 de las 87 bases de la compañía habían aprobado el nuevo acuerdo salarial. Los pilotos dicen que la mayoría de las bases rechazaron la propuesta por considerarla insuficiente.
LAS TARIFAS BAJAN MENOS
Ryanair dijo que redujo las tarifas en un 5 por ciento en los seis meses a septiembre de su ejercicio fiscal, en línea con las previsiones debido al crecimiento de la capacidad en el mercado europeo de corto alcance.
Pero la compañía dijo que las tarifas para los seis meses restantes del ejercicio hasta el 31 de marzo caerían menos de lo pronosticado anteriormente: entre un 4 y un 6 por ciento en lugar del 5 al 7 por ciento previsto en julio por la menor oferta de asientos en el sector.
Ryanair dijo que su beneficio neto ascendió en el primer semestre (abril a septiembre) a 1.293 millones de euros y reiteró su objetivo de cerrar el año fiscal con un beneficio neto de entre 1.400 millones y 1.450 millones de euros.
(Información de Conor Humphries, traducido por la redacción en Madrid)