En 2023, el número de coches producidos se acercó a los 90 millones, lo que refleja un aumento del 9% en comparación con el año anterior. Sin embargo, la industria automovilística prevé dificultades en 2024 debido a las grandes existencias y al escaso interés de los consumidores, lo que puede provocar agresivas reducciones de precios y una disminución de los beneficios.
Los fabricantes de automóviles en Europa se preparan para un descenso sustancial de los beneficios, que oscilará entre el 20% y el 25% en 2024. Además, los proveedores de piezas pueden experimentar impactos negativos por la reducción de sus inventarios tras periodos de escasez de semiconductores.
Los fabricantes chinos de automóviles, que experimentaron un fuerte crecimiento de las exportaciones en 2023, están preparados para ampliar su presencia en el mercado en 2024, pudiendo captar una cuota mayor. Por otro lado, los fabricantes internacionales de automóviles podrían ver reducida su presencia en el mercado chino, potencialmente entre un 5% y un 10%.
Los fabricantes y proveedores de piezas de fuera de China podrían experimentar un crecimiento escaso o nulo o incluso una contracción en 2024.
"Los fabricantes de vehículos establecidos en todo el mundo y sus proveedores de piezas se ven comparativamente desfavorecidos por este cambio, que agrava sus reducciones de cuota de mercado existentes en China". Esta es la conclusión de un informe elaborado por analistas de UBS.
UBS predice que la producción mundial de automóviles aumentará un 1,4% en 2024, alcanzando un total de 91 millones de unidades. Esta estimación supera la producción de 2019 y se acerca a los altos niveles de producción registrados entre 2016 y 2018.
El mercado de vehículos eléctricos puede experimentar una desaceleración en Estados Unidos y Europa debido a la reducción de los incentivos gubernamentales y a la escasez de modelos de bajo coste. Por el contrario, se espera que las ventas de vehículos de nueva energía en China aumenten más de un 30%. A escala mundial, UBS prevé un aumento del 24% en las ventas de vehículos eléctricos, lo que supondría una cuota del 19% del mercado global.
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