Barcelona, 24 mar (.).- La dirección de la compañía automovilística Seat ha presentado a los sindicatos una propuesta de nuevo convenio que busca introducir nuevas medidas de flexibilidad para aumentar la competitividad y para hacer frente a las fluctuaciones de la demanda del mercado o a la electrificación, entre otros retos.
Ambas partes han protagonizado este jueves una nueva reunión negociadora en la que, según han explicado a Efe fuentes de Seat, la empresa ha planteado a los representantes de los trabajadores recoger en convenio los dos colectivos diferenciados que conviven en Seat, el de producción y el no ligado a tareas de producción, con condiciones específicas para cada uno de ellos.
De entrada, Seat plantea aumentar la jornada individual del colectivo vinculado a la producción de 214 a 216 días.
Asimismo, para tener más flexibilidad en períodos vacacionales, Seat propone que los empleados de producción, unas 8.700 personas, disfruten de sus vacaciones de forma que puedan disponer de tres semanas consecutivas en agosto y que la semana restante sea distribuida por sorteo durante el año. A estos días habría que añadir cinco días más en Navidad.
El planteamiento de la empresa ha sido recibido como "una provocación" por parte de los sindicatos, ha explicado a Efe el presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero (UGT), que ha añadido que se trata de un "primer envite" de la empresa en estas conversaciones, pero que queda mucha negociación por delante.
En particular, Carnero ve contradictorio que la empresa argumente que la transición hacia el coche eléctrico comportará pérdida de empleos y que a la vez pretenda una ampliación de la jornada laboral.
Asimismo, el representante sindical considera que el actual convenio ya ofrece suficientes herramientas de flexibilidad, y recuerda que algunos de estos instrumentos ni siquiera se están usando actualmente.
La compañía también quiere introducir medidas que mejoren la flexibilidad, "como el uso de la bolsa de horas de los trabajadores durante la vigencia del convenio, el disfrute interanual de la jornada industrial, así como la flexibilización de las pausas en caso de averías o paros".
Seat argumenta que todas estas medidas permitirían transformar la compañía y garantizar "un futuro sostenible" gracias a un convenio "estable y beneficioso" para todas las partes, y recuerda que la compañía quiere movilizar 7.000 millones de euros para electrificar España.
A principios de marzo, la dirección de Seat confirmó a los sindicatos que baraja un excedente de plantilla como resultado de la transición del coche de combustión al eléctrico de algo más de 2.800 personas hasta el año 2026.
El Grupo Volkswagen (DE:VOWG_p) avanzó ayer que instalará en Sagunto (Valencia) la gigafactoría de baterías para coches eléctricos que planea para España y movilizará más de 7.000 millones de euros para materializar el proyecto de electrificación de sus plantas en Martorell (Barcelona) y Pamplona.
En este contexto, los sindicatos exigen también garantías de empleo para los trabajadores de la planta de Seat Componentes en El Prat de Llobregat.