Barcelona, 15 mar (.).- Seat ha empezado a preparar sus instalaciones para iniciar el camino de la electrificación mientras espera que el Gobierno decida la ubicación de la primera gran fábrica de celdas de baterías que se levantará en el país y de que el grupo Volkswagen (DE:VOWG_p) le adjudique su primer vehículo sin emisiones.
Aunque todavía no se conoce cuándo el consorcio alemán dará luz verde a las nuevas adjudicaciones, la marca española ha puesto en marcha ya los procesos de "adecuación" necesarios para estar en condiciones de asumir el reto de fabricar un coche eléctrico a partir del 2025, según han confirmado fuentes de la compañía.
Según ha avanzado El Periódico en su edición de este lunes, la marca quiere adaptar su centro de componentes de El Prat de Llobregat (Barcelona) para convertirlo en una planta de ensamblaje de las baterías, la parte final del proceso y desde donde viajarían por tren a Martorell para ser instaladas en los coches.
La automovilística no ha confirmado que la planta de ensamblaje esté en el Prat, aunque admite que están preparando en general las instalaciones de la marca con el propósito de arrancar la electrificación a partir de 2025.
Esta planta requiere estar muy cerca de la fábrica de coches por cuestiones logísticas -sobre todo por el peso de las baterías, que puede superar los 500 kilos-, a diferencia de la gran instalación que impulsará el Gobierno, en la que se montarán las celdas de las baterías, y que puede situarse a más distancia.
Es por esta última fábrica por la que están batallando varias comunidades autónomas desde que el Ejecutivo central anunciara hace un par de semanas que creará un consorcio público-privado para hacer realidad este proyecto.
Entre los preparativos que está llevando a cabo Seat de cara a su electrificación destaca la construcción, en el Centro Técnico de Martorell, de un laboratorio de test de baterías, donde se validará y probarán modelos de celdas con tecnología litio-ion, además de diferentes cargadores utilizados en los vehículos eléctricos.
La compañía lleva además un tiempo centrada en la formación de su plantilla para adaptar sus conocimientos a las necesidades de fabricación de los coches sin emisiones.
"Es necesario tanto una renovación de las instalaciones como de las habilidades de la plantilla", han destacado desde fuentes de la marca.En julio del año pasado, Seat presen
tó un plan de inversión hasta 2025 de 5.000 millones para nuevos proyectos y vehículos, y aseguró que pretendía que la planta de Martorell fabricara automóviles eléctricos a partir de dicho año.
La planta de celdas de baterías (una o varias) es la pieza indispensable que todo el sector de la automoción llevaba reclamando para que España se suba al tren de la movilidad sostenible.
El proyecto garantizaría así que se pueda fabricar en España de forma autónoma y competitiva un vehículo eléctrico conectado completo y podría incluso, en función de sus dimensiones, suministrar a otras plantas de coches en el sur de Europa.