Martorell (Barcelona), 27 jun (.).- Seat se propone fabricar este año en su planta de Martorell (Barcelona) unos 519.000 vehículos, un hito que, de cumplirse, supondría un récord de producción en la historia de esta fábrica, construida en 1993.
En una visita con periodistas, el vicepresidente ejecutivo de producción y logística de Cupra, Markus Haupt, ha asegurado que esos 519.000 vehículos producidos son la estimación para el cierre de 2024.
El director de la planta de Martorell, Jose Arreche, ha confirmado que esa es la previsión para el cierre del ejercicio, a falta de ver cómo evoluciona la segunda parte del año.
En cualquier caso, Arreche ha dicho que confía en que la fábrica de Martorell se sitúe "por encima de los 500.000 vehículos" fabricados al cierre de 2024, con lo que se superarían los 500.005 vehículos producidos en 2019.
Récord de producción diaria de vehículos
El récord actual de producción de estas instalaciones se remonta al año 2000, cuando la planta de Martorell fabricó 516.646 vehículos.
Si Martorell produjera este año 519.000 vehículos, ello supondría un 17 % más que en 2023, cuando fabricó 443.443 coches.
De entrada, la planta, que cuenta con una superficie de 2,8 millones de metros cuadrados -equivalente a unos 400 campos de fútbol- y que da trabajo a más de 12.000 personas, ya ha batido este año su récord histórico de vehículos diarios producidos, con 2.646 coches, un hito que alcanzó el pasado 6 de febrero, ha explicado Arreche.
La planta de Seat en Martorell produce diariamente unos 2.510 vehículos.
La producción se reparte entre tres líneas: la línea 1, la de los Seat Arona e Ibiza, que fabrica diariamente 1.140 coches; la 2, la que produce el Seat León, el Cupra León y el Cupra Formentor, fabrica al día unos 1.092 vehículos, uno cada 1 minuto y 14 segundos; mientras que la línea 3, la del Audi (F:NSUG) A1, produce el resto de la producción, algo menos de 300 unidades diarias.
Producción de los nuevos Cupra Formentor y León
Precisamente la línea 2 ya ha integrado en su producción los nuevos Cupra Formentor y Cupra León, unos modelos rediseñados que empezarán a entregarse en el tercer trimestre de este año.
Las nuevas versiones de ambos modelos incorporan diversas novedades tecnológicas y de diseño, así como nuevos motores, nuevos interiores y más proporción de materiales reciclados.
Actualmente, el Cupra Formentor es el vehículo más producido en Martorell y el segundo puesto lo ocupa el Cupra León.
Seat, ante la mayor transformación de su historia
Para tomar conciencia de la dimensión de la transformación que afronta la planta de Seat en Martorell, Jose Arreche ha explicado que esta fábrica costó unos 245.000 millones de pesetas en 1993, el equivalente a unos 1.430 millones de euros, y que la electrificación de la planta de Martorell supondrá una inversión de más de 3.000 millones, más del doble de aquella cifra.
Las obras para introducir la nueva plataforma de producción de vehículos eléctricos en la planta de Seat en Martorell obligarán a rebajar temporalmente la producción en la fábrica a partir de septiembre, al pasar de unos 2.500 vehículos diarios a algo más de 2.000, casi 500 menos.
De entrada, a mediados de julio ya se eliminará un turno, el de noche, en la línea 1, la que produce los Seat Arona e Ibiza.
Seat arrancará en agosto las obras para empezar a implantar la plataforma eléctrica, de forma que, a partir de septiembre, los modelos fabricados en esa línea, la 1, pasarán a la línea 3, junto con el Audi A1; mientras que en la línea 2 se seguirá produciendo el Cupra Formentor, el Cupra León y el Seat León.
Las obras para la implantación de la plataforma eléctrica durarán aproximadamente un año y la compañía estima que el Cupra Raval se empezará a producir en torno a finales de 2025 y el Volkswagen (ETR:VOWG_p) ID.2all en 2026.
A pesar de que la parte importante de esas obras para implantar la plataforma eléctrica se concentrarán en agosto, ya ha empezado la adaptación al vehículo eléctrico también en los talleres de prensas, chapistería y pintura.
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