Sector automotriz de EEUU introduce gas natural en plena subida de gasolina

Washington, 7 mar (EFE).- Fabricantes de furgonetas y vehículos comerciales en EE.UU. presentaron novedades que funcionan con gas natural, como es el caso de General Motors (GM) y Chrysler, que anunciaron nuevos modelos para hacer frente a la subida del precio de la gasolina.

Chrysler informó hoy que venderá desde julio su Ram 2500 Heavy Duty, una furgoneta todoterreno, con un motor que funciona con gas natural comprimido, así como con gasolina.

Con el deposito de gas lleno el vehículo tendrá un alcance estimado de 255 millas (410 kilómetros), mientras que con la asistencia de la gasolina el coche puede alcanzar las 367 millas (590 kilómetros).

"Nuestros clientes comerciales nos habían pedido que comenzásemos a construir una Ram con motor de gas", indicó en un comunicado Peter Grady, vicepresidente del grupo Chrysler, controlado por la italiana Fiat desde el proceso de bancarrota en 2009.

Por su parte, GM dijo esta semana que a finales de año comenzará a vender el Chevrolet Silverado y el GMC Sierra 2500 HD con depósitos de gas natural, lo que le permitirá un alcance con la combinación de los dos combustibles de 650 millas (más de mil kilómetros).

Ford por su parte ofrece vehículos con propulsión de gas desde 2009.

La llegada del gas natural a los todoterrenos estadounidenses, que en otros países ya es una realidad consolidada, se da en un momento en que los precios de la gasolina están a máximos anuales y ya supera los 4 dólares por galón (3,78 litros).

El gas natural es un combustible que Estados Unidos no tiene que importar en porcentajes tan altos como el crudo, que viene esencialmente del exterior y es muy sensible a variables más difíciles de controlar.

Los precios del gas natural han caído un 18 por ciento en lo que va de año, mientras que los de la gasolina han aumentado un 13 por ciento y el Gobierno prevé que sigan al alza.

Además, el gas natural comprimido o CNG emite un 30 por ciento menos de gases de efecto invernadero que en el caso de la gasolina o el diesel.

No obstante, por el momento, estos vehículos de gas natural irán dirigidos sobre todo a clientes comerciales y no a compradores individuales, que aún no han acogido esta propulsión por la falta de oferta y la escasa infraestructura de abastecimiento. EFE