Shanghái (China), 16 oct (EFE).- Las autoridades portuarias de Shanghái esperan que sus instalaciones vuelvan a confirmar la ciudad, por cuarto año consecutivo, como el puerto mercante más activo del mundo, con un aumento esperado de su gestión de contenedores de un 3 por ciento interanual cuando termine 2013.
Shanghái espera gestionar este año 33,5 millones de TEUs (unidades de medición estándar, equivalentes a contenedores de veinte pies, o 6,25 metros), por encima de los 32,53 que movió el año pasado, según el diario "Shanghái Daily", que cita al presidente del Puerto Internacional de Shanghái, Chen Xuyuan.
La capital financiera y comercial de China, que desde 2010 supera a Singapur como el puerto de contenedores más activo del planeta, cuenta entre sus instalaciones con los puertos de Waigaoqiao y Yangshan (este último de aguas profundas), ambos parte de su nueva Zona Piloto de Libre Comercio inaugurada el 29 de septiembre pasado.
Según Chen, la creación de la zona, que simplificará los procedimientos aduaneros, impulsará aún más a medio plazo el tráfico de contenedores, aunque el futuro desarrollo de Yangshan, cuya cuarta fase, aún en obras, está fuera de esa zona hasta que se encuentre operativa, debería ayudar a asimilar esa demanda.
Yangshan está destinada a convertirse por sí sola en la mayor terminal de contenedores del mundo, y cuando empezó a funcionar en 2005 ya se estimaba que, para cuando esté completamente construida, hacia 2020, contaría por sí misma con una capacidad anual de más de 13,4 millones de TEUs, sin contar con Waigaoqiao.
Sin embargo, ya el año pasado la aportación de Yangshan a los 32,53 millones de TEUs que movió Shanghái fue de 14,15 millones de TEUs, lo que supone un 52 por ciento por encima de la capacidad inicialmente supuesta para las tres primeras fases que se encuentran operativas dentro de sus instalaciones portuarias.
Precisamente en Yangshan, que se levanta sobre un archipiélago a una veintena de kilómetros de la costa shanghainesa, a la que se accede por carretera por un puente marítimo, se empezó a autorizar oficialmente el martes por primera vez el tráfico en dos direcciones en su canal principal, lo que recortará los costes de las navieras.
Para las grandes navieras internacionales, como la danesa Maersk, que ha estado estacionando unos 14 buques semanales en Yangshan durante este año, la medida podría ahorrarle unos 2,9 millones de dólares anuales (2,1 millones de euros), por lo que se espera que esto impulse aún más la actividad mercante del puerto chino.
Desde su apertura en diciembre de 2005 sólo se permitía el tráfico en una sola dirección por el llamado canal de Yangshan, de 28 millas marinas entre el archipiélago y la costa china, aunque para cruzarlo hay que pasar por una zona muy concreta bajo el puente marítimo que comunica ambas orillas por carretera. EFE