, 16 jul (.).- El fabricante de ingeniería de transporte Skoda Transportation, que acaba de presentar una oferta de fusión al fabricante español de trenes Talgo (BME:TLGO), pertenece al grupo industrial Skoda, controlado por la familia del fallecido magnate checo Petr Kellner.
Fundada en 1995 por tres empresarios checos, Skoda Transportation se dedica al desarrollo y fabricación de vehículos para el transporte público municipal y ferroviario, como locomotoras, metros, trenes de cercanías o autobuses eléctricos.
La empresa forma parte del grupo industrial Skoda, que incluye al fabricante de autobuses Skoda Electric, la empresa de reparación de material Skoda Pars, el fabricante de vagones Skoda Vagonka y el fabricante de trenes y tranvías Skoda Transtech.
El grupo cambiará de nombre y logotipo en 2029 tras un acuerdo con Skoda Auto, el conocido fabricante de automóviles que forma parte del grupo alemán Volkswagen (ETR:VOWG_p), para evitar la frecuente confusión entre ambas marcas.
Sinergias potenciales con Talgo
La potencial fusión con Talgo podría complementar la falta de presencia de Skoda en el sector de la alta velocidad.
En 2023, Skoda Transportation tuvo ventas por valor de 1.136 millones de euros, un aumento del 46 % en comparación con el año anterior, tras obtener encargos en Finlandia, Austria, Uzbekistán, Estonia y Bulgaria.
Según información del propio grupo industrial, el 60 % de los pedidos se destinan al extranjero, con órdenes de compra que ascendían a 3.200 millones de euros en diciembre de 2023.
El fondo checo PPF, mayor accionista de Skoda
En 2018, el fondo de inversión checo PPF adquirió el grupo Skoda, aunque un año más tarde vendió una participación del 10 % al antiguo accionista Michal Korechý, actual miembro del consejo de supervisión de la empresa.
En 2022, el grupo Skoda empleaba a unas 6.200 personas, la mayoría de ellas en las plantas de producción de República Checa.
Skoda Transportation también opera en Alemania, Polonia, Hungría, Finlandia y Rusia, y cuenta con subsidiarias en Serbia, Ucrania y Estados Unidos, entre otras.
Entre los contratos de exportación más significativos de los últimos años, la compañía destaca el suministro de 26 tranvías a la ciudad alemana de Bonn por 2.600 millones de coronas checas (unos 100 millones de euros), y la licitación para suministrar hasta 45 trenes de metro para Varsovia por 8.000 millones de coronas (unos 312 millones de euros).
La mayor fortuna de República Checa
El fondo PPF fue fundado en 1991 por el magnate checo Petr Kellner, fallecido en 2021 a los 57 años de edad en un accidente de helicóptero durante un viaje de heliesquí en Alaska (EEUU).
Tras la 'Revolución de Terciopelo' de 1989, que acabó con 40 años de dictadura comunista en la entonces Checoslovaquia, Kellner aprovechó el colapso del sistema socialista para poner en marcha la primera sociedad gestora de fondos de privatización, más tarde conocida por su acrónimo checo PPF.
Kellner -cuya viuda Renáta Kellnerova es hoy la persona más rica del país centroeuropeo con una fortuna estimada en 17.000 millones de euros- participó en el plan de privatización de bonos para empresas estatales checoslovacas y otras operaciones lanzadas en la década de los años 1990.
Luego se expandió a sectores como las telecomunicaciones, los medios de comunicación, los servicios financieros, el sector inmobiliario o la ingeniería mecánica.
El conglomerado PPF, controlado casi por completo por la familia del fallecido magnate, gestiona operaciones de estos mercados en 25 países de Europa, América del Norte y Asia.
msg-maj-