Madrid, 20 jul (.).- La flota de vehículos en España de las empresas de alquiler a largo plazo (renting) ha crecido en el primer semestre el 6,3 % (hasta 760.170 unidades) en comparación con el mismo período de 2020, mientras que el número de clientes ha aumentado el 16,7 % (hasta los 237.483), ha informado hoy la patronal del sector AER.
En una rueda de prensa, el presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), José-Martín Castro Acebes, ha estimado que estos datos, junto a las ayudas del Moves III para eléctricos e híbridos enchufables y la congelación del impuesto de matriculación, hacen vislumbrar que el cierre del ejercicio será mejor de lo previsto, por lo que el crecimiento en la flota de vehículos será superior al 4 % y el de los clientes por encima del 10 %.
Según la AER, para la adquisición de esos 760.170 vehículos las empresas del sector han destinado 3.009 millones de euros, el 70,3 % más que en el primer semestre de 2020, que estuvo marcado por las restricciones a la movilidad para combatir la pandemia del covid-19.
De esas 760.170 unidades, 636.904 (el 3,16 % más en tasa interanual) han sido adquiridas para personas jurídicas (176.561 para empresas pequeñas con una flota de entre 1 y 4 vehículos, 134.691 para medianas de entre 5 y 24 vehículos, y 352.652 para grandes con más de 24 unidades) y 123.266 para personas físicas (autónomos y particulares).
Las unidades destinadas a personas jurídicas han crecido el 3,16 %, mientras que las comprometidas para personas jurídicas han aumentado el 26,2 %.
Por tipo de clientes, en el primer semestre, del total de 237.483 conseguidos (34.106 más que un año antes) 119.099 eran personas jurídicas (el 8,43 % más que un año antes) y 118.474 autónomos y particulares (el 26,5 % más).
Las personas físicas ya suponen el 49,8 % de los clientes de "renting" en España, tras haber incrementado su peso el 72,7 %; mientras que las empresas suman el 53,9 %, del que el 46,9 % lo aportan las pymes pequeñas (su aportación ha subido el 24,5 %).
Al respecto, Castro Acebes ha afirmado que, en breve, habrá más clientes encuadrados en el epígrafe de personas físicas que en el de personas jurídicas o empresas, por lo que el sector se encuentra en un momento "único de transformación, en el que se están sentando las bases de lo que será su evolución futura como gran facilitador de movilidad global".
Otros datos que ha facilitado AER son que, a 31 de junio, el plazo medio de vigencia de los contratos es de 46,35 meses (frente a los 46,74 del primer semestre de 2020) y que el peso del "renting" en el total de matriculaciones en España es del 25,4 %, en comparación con el 21,2 % a junio de 2020.
De las 141.233 unidades que el sector ha matriculado en el primer semestre (el 61,7 % más), 51.087 (el 143,2 % más que hasta junio de 2020) han ido a alquiler sin conductor (rent a car) y 90.236 (el 35,9 % más) a empresas no alquiladoras.
Por segmentos, el peso del "renting" en los turismos es del 25,7 %, en los todoterrenos del 19,2 %, en los derivados de furgonetas y "pick-up" del 29,9 %, en los comerciales ligeros del 20,8 % y en los industriales de más de 3,5 toneladas del 11,3 %.
Si se analizan los datos por tipo de propulsión, en el "renting" el 40,8 % de los vehículos matriculados entre enero y junio de 2021 son diésel (57.681), el 33,6 % gasolina (47.615), el 12,8 % híbrido no enchufable de gasolina (18.135), el 4,75 % híbrido enchufable de gasolina (6.714), el 4,49 % híbrido no enchufable diésel (6.343), el 1,63 % eléctrico puro (2.301), el 1 % de gas licuado del petróleo GLP (1.419), el 0,47 % híbrido enchufable diésel (661) y el 0,32 % de gas natural vehicular GNV (451).
Por tanto, el peso del diésel y el del gas han bajado el 9,2 % y el 0,07 %, respectivamente; mientras que han aumentado los de la gasolina (0,6 %), los híbridos (5,6 % ) y los eléctricos (2,9 %).