Madrid, 15 abr (.).- La operadora estatal danesa DSB ha ampliado un 10 % la capacidad de los ocho trenes para viajes internacionales encargados a Talgo (MC:TLGO) en febrero de 2020, con lo que pasan de 442 asientos en el pedido inicial a 492 (50 más), ha informado este jueves el fabricante español en un comunicado.
Tras la adjudicación del contrato, la operadora danesa se había reservado la opción de ejecutar nuevos pedidos de unidades adicionales, tanto de formaciones completas como de coches individuales.
DSB ha tomado esta decisión, después de que en 2019 y hasta la irrupción de la pandemia global generada por el covid-19, experimentara un aumento de las ventas de billetes destinados al transporte internacional, en particular a la ciudad alemana de Hamburgo, ha informado Talgo.
Gran parte de este aumento se debió a la promoción en Dinamarca del tren como alternativa respetuosa con el medio ambiente frente al transporte aéreo.
DSB eligió la plataforma Talgo 230 como el nuevo modelo de tren para su flota, con el objetivo de descarbonizar su sistema de transportes.
El Talgo 230 que se fabricará para DSB circulará a una velocidad comercial máxima de 200 kilómetros por hora y será más ancho que los de la competencia, lo que ofrecerá mayor espacio interior a los viajeros, además de permitir máxima accesibilidad en todo el tren, facilitando el acceso para las personas de movilidad reducida.
Los trenes Talgo 230 para DSB unirán, a partir de 2023, la capital danesa, Copenhague, con uno de los principales enclaves ferroviarios de Alemania, el puerto de Hamburgo.
Se trata de vehículos son escalables, ya que adquiridos como trenes convencionales, pero pueden ser reconvertidos de forma barata y sencilla en auténticos trenes de muy alta velocidad para más de 300 kilómetros por hora
Las composiciones encargadas por DSB se suman al contrato marco que fue adjudicado en 2019 por Deutsche Bahn de hasta 100 trenes (23 de ellos pedidos en firme), también originados en la plataforma Talgo 230, y que la empresa alemana destinará a rutas como la que enlaza Berlín con Amsterdam.
Talgo cuenta además con trenes convencionales en operación en países con geografías tan variadas como Rusia, Estados Unidos, Canadá o Kazajistán.