Madrid, 1 mar (.).- Los talleres de reparación de vehículos han denunciado al Estado español por incumplir cuatro directivas comunitarias y varios artículos del Tratado de Funcionamiento de la UE (TFUE) que sustentan las malas prácticas de las aseguradoras y provocan graves perjuicios económicos al sector.
El escrito presentado este martes se dirige al Parlamento Europeo y ha sido firmado, en representación de los talleres nacionales, por la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa), la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa), la Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales de la Automoción (Fagenauto) y la patronal de distribuidores Ganvam.
Las cuatro asociaciones buscan una solución desde la UE para terminar "con la desequilibrada relación de actual de talleres y aseguradoras, dando origen a un marco más equitativo".
Concretamente, los talleres aseguran que las malas prácticas de las aseguradoras incluyen la fijación de precios por hora sin respetar el establecido por el taller y el importe a abonar por el siniestro, sin reconocer todas las horas de trabajo que invierten en las reparaciones, provocando que los talleres cobren un importe inferior al coste real de la reparación.
Además, denuncian que los baremos confeccionados por empresas vinculadas o participadas por las aseguradoras son empleados para que los peritos tasen el tiempo y coste de los materiales de las reparaciones que deben asumir, actuando en detrimento del taller.
En este sentido, aseguran que en España puede producirse una colusión tácita entre aseguradoras, a tenor de la tendencia a la bajada de sus precios, que no ha ocurrido en otros países comunitarios.
Por ello, cree que debido a la dependencia económica de los peritos, es difícil garantizar que actúen con estricta objetividad a la hora de evaluar los daños y fijar el precio por hora de la reparación.
Por otro lado, denuncian que algunas asegurados imponen a los talleres los proveedores de recambios o el tipo de recambio a instalar, e impiden a los clientes elegir libremente el taller para reparar su vehículo, restringiendo la libre competencia y la libertad de elección del consumidor.
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