(Artículo original de Mauro Speranza, traducido al español por Sara Busquets)
Investing.com – El esperado evento de ayer de Tesla (NASDAQ:TSLA) confirmó las previsiones menos halagüeñas de Elon Musk en Twitter y la decepción se trasladó a Wall Street, lo que provocó las ventas en las acciones del fabricante de automóviles eléctricos.
Al cierre del mercado neoyorquino, los títulos de Tesla bajaron más del 5%, hasta los 424 dólares, pero el goteo bajista siguió presente en el fuera de horas, donde llegó a perder un -6,80%, lo que provoca una reducción en su capitalización de mercado equivalente a 20.000 millones de dólares tan solo dos horas después del cierre de operaciones. En preapertura, esta mañana, el valor sigue moviéndose en terreno negativo, lo que nos sugiere que Tesla abrirá la sesión del miércoles en rojo.
Lo que dio de sí el “Battery Day”
El evento dio comienzo ayer con el salto al escenario de Elon Musk que, ataviado con camiseta negra y jeans, recibió los vítores (o ‘bocinazos’) de unos 240 accionistas, cada uno sentado en un Tesla Modelo 3 en el aparcamiento de la compañía.
"Nada de lo que Musk anunció sobre baterías puede creerse a pies juntillas", afirmaba el analista de Roth Capital Partners, Craig Irwin, agregando que “no ha habido nada tangible".
Los inversores esperaban dos anuncios importantes: el desarrollo de una batería con una vida útil de 10 años o más, y un objetivo específico de reducción de costes, expresado en dólares por kilovatio hora, que finalmente situaría el precio de los vehículos eléctricos por debajo de los de gasolina.
Pero Musk no habló de ninguno de los anteriores, y solo se limitó a prometer reducir a la mitad el coste de las baterías con nuevas tecnologías en un plazo de dos años, y ofrecer un coche eléctrico "asequible" para todos los bolsillos.
"En tres años… podríamos tener un modelo con un precio de 25.000 dólares, y con unas prestaciones, sino mejores, al menos a la altura de los de un gasolina”, aseguró.
Construir un automóvil eléctrico asequible "siempre ha sido nuestro sueño desde la fundación de la compañía", añadió, ante una audiencia total próxima a las 270.000 personas.
Musk reconoció que Tesla aún no puede ofrecer procesos de fabricación, diseño de baterías y vehículos completamente nuevos. Además, la compañía a menudo no ha cumplido con los objetivos de producción anunciados por el CEO del grupo.
Tesla espera poder construir hasta 20 millones de vehículos eléctricos por año, mientras que este año, toda la industria automotriz espera entregar 80 millones de automóviles en todo el mundo.
Centrarse en las baterías
Para ayudar a reducir el coste de sus vehículos, Musk describió una nueva generación de baterías que serán más potentes, más duraderas y la mitad de caras que las actuales.
Las nuevas celdas cilíndricas más grandes de Tesla proporcionarán cinco veces más energía y un rango mucho más amplio, dijo Musk, y agregó que quedan alrededor de tres años para completar la producción.
Para ayudar a reducir los costes, Musk dijo que Tesla planea reciclar las celdas de la batería en su fábrica de Nevada, reduciendo el cobalto, uno de los materiales más costosos para las baterías, a prácticamente cero. También planea fabricar sus propias celdas de batería en varias fábricas altamente automatizadas en todo el mundo.
Las acciones de los dos proveedores de baterías de Tesla, LG Chem (KS:051910), de Corea del Sur, y Panasonic (T:6752) Corp, de Japón, cayeron después del anuncio.
Tesla producirá las nuevas celdas de batería inicialmente en una nueva línea de ensamblaje cerca de la planta automotriz de Fremont, California, y la producción programada alcanzará los 10 gigavatios hora por año para fines de 2021. Tesla y su socio, Panasonic, tienen ahora una capacidad de producción cercana a los 35 gWh en la fábrica de Nevada.
A continuación, vea el vídeo oficial del evento de ayer: