Madrid, 16 feb (.).- El director ejecutivo de Uber (NYSE:UBER) en España, Juan Galiardo, cree que hay "luz al final del túnel" en cuanto a las desavenencias que han tenido (VTC) y el sector del taxi en España y ha opinado que la "solución pasará por una convergencia" entre ambas modalidades y por que se fijen unos requisitos que "tengan sentido".
"Parecía ciencia ficción que Uber y Taxis pudiesen colaborar" y ahora hay 1.500 taxis registrados (8.000 VTC) en su aplicación (App) informática en Madrid, ha afirmado Galiardo, que ha participado este martes en el Foro Nef Tendencias, donde ha valorado que los inscritos están "bastante contentos".
En este contexto, se ha referido al plan de vuelta a la actividad que tiene su compañía en Barcelona, donde lo harán de la mano del sector del taxi, en cuanto se habilite la aplicación -en una fecha que no ha aventurado-. "Estamos muy ilusionados" con esta vuelta, ha apuntado.
Galiardo cree que la solución pasa por converger, en el sentido de que se pida a las VTC, por ejemplo, requisitos que tengan sentido, como que sean sostenibles, que ayuden a alcanzar el objetivo del 100 % eléctrico en 2025, pero no que el cliente tenga que esperar un tiempo para coger el vehículo.
En cuanto a los taxis, aboga por que se les de una mayor "flexibilidad", ya que antes "estaba pensado para un mundo de mano alzada, menos digital".
La empresa que representa no es que no quiera que haya una regulación del sector, sino que lo que reclama es una "buena regulación", que sustituya a la que data de los 80 y que sirva para cumplir los objetivos de un modelo de transporte: sostenible, seguro e inclusivo.
Ha elogiado el paso dado en comunidades como Madrid, en cuya regulación se ha puesto el foco en la profesionalización del sector y en la formación de conductores, así como en Andalucía, donde se busca flexibilizar determinados elementos de la regulación del sector del taxi, permitiéndole un precio cerrado, taxi compartido, etc.
COCHE .PARTIDO EN MADRID, UN GRAN RETO
No descarta implantar Uber Pool (viajes compartidos) en Madrid, comunidad que, según ha recordado, ha permitido el coche compartido en el sector del taxi y ahora también lo plantea para las VTC.
Si la pandemia lo permite, y la regulación también, la venta de viajes por plaza "es el gran reto que vamos a tener. No lo descartamos", ha asegurado Galiardo, que ha recordado que este era uno de los objetivos de la compañía a nivel global antes de la pandemia, cuando el 25 % de los viajes era de coche compartido.
Es algo que se deberá retomar si queremos reducir el número de coches circulando y abaratar el precio.
RECUPERACIÓN DEL 70 U 80 % DE LA ACTIVIDAD
El director ejecutivo de Uber España se ha referido al impacto de la pandemia en el sector de la movilidad, que ha sido "tremendo" y en España se saldó con una reducción de la actividad en VTC y Taxi hasta el 10 % o el 20 %, si bien ahora se ha recuperado por ejemplo en ciudades como Madrid al 70 u 80 %.
"La nota optimista es que a medida de que las restricciones se levantan, vemos que la recuperación es bastante alta", ha apuntado.
Ha caído la actividad en aeropuertos y ocio nocturno pero sin embargo ha ido creciendo para desplazamientos diarios al trabajo.
A largo plazo, cree que ha habido efectos "muy positivos", como la recuperación de la movilidad activa, que estaba un poco abandonada (caminar, bici, etc) y también el impulso que se ha dado a la digitalización, lo que se ha saldado en una mayor contratación de taxis a través de App.
También es cierto que se aprecian otras tendencias que preocupan como el auge del uso del coche privado, ha añadido.
Ha destacado el crecimiento "significativo" del negocio del reparto, que "ha empezado a compensar en España y mundial la caída en el nivel de facturación del negocio".
"A nivel global, el negocio de Uber Eats (reparto de comida a domicilio) es del mismo tamaño prácticamente del negocio de personas".